JLR präsentiert den Range Rover Sport Electric: 600 Kilometer Reichweite und 22-Minuten-Schnellladung

JLR hat den völlig neuen Range Rover Sport Electric enthüllt. Die Markteinführung ist ein großer Schritt, um das leistungsorientierte SUV in das Elektrozeitalter zu überführen, ohne dabei seine traditionellen Offroad-Qualitäten einzubüßen. Das Fahrzeug basiert auf einer aktualisierten Version der Modular Longitudinal Architecture Flex (MLA-Flex)-Plattform und bezieht seine Kraft aus einem 118,5-kWh-Lithium-Ionen-Akku sowie einem 800-Volt-Bordnetz. Zwei Elektromotoren liefern 550 PS (542 hp) und 850 Nm Drehmoment. Mit der Dynamic Launch Control beschleunigt der Stromer in 4,5 Sekunden von 0 auf 100 km/h. Da die elektrische Variante exakt mit der Beschleunigung des V8-Kompressormodells mithält, beweist sie eindrucksvoll: Der Verzicht auf den Verbrennungsmotor bedeutet keinesfalls einen Verlust an Power.

Neben der reinen Geschwindigkeit ist der Range Rover Sport Electric auch für längere Reisen ausgelegt. Mit einer einzigen Ladung erreicht er eine geschätzte Reichweite von bis zu 600 Kilometern. Die Hochspannungsarchitektur ermöglicht Gleichstrom-Schnellladen mit bis zu 350 kW. Bei maximaler Ladeleistung wird die Batterie in 22 Minuten von 10 auf 80 Prozent aufgeladen, während ein kurzer zehnminütiger Zwischenstopp bis zu 220 Kilometer (137 Meilen) neue Reichweite bringt. Optisch bleibt die Silhouette der Marken-DNA treu, bringt jedoch feine aerodynamische Upgrades mit sich, darunter ein modifiziertes Kühlergrill-Design und exklusive Leichtmetallräder. Da das klassische Auspuffgeräusch entfällt, haben die Ingenieure eine eigene Klangkulisse für das Fahrzeug entwickelt, die die Grenzen zwischen Musik und Technik verschwimmen lässt.

Durch den Austausch des Verbrennungsmotors gegen ein massives Batteriepaket hat JLR die Fahrdynamik seines sportlichen SUVs deutlich verändert. Der Schwerpunkt des Fahrzeugs liegt rund sieben Zentimeter tiefer als beim Plug-in-Hybrid, und die Karosseriestruktur ist um 61 Prozent steifer als beim aktuellen Range Rover Sport mit Plug-in-Hybridantrieb. Diese erhöhte Steifigkeit sorgt im Zusammenspiel mit der Allradlenkung, der dynamischen Luftfederung und der aktiven Wankstabilisierung für ein völlig neues Fahrverhalten. Ein extrem reaktionsschnelles adaptives Dynamiksystem mit Doppelventil-Dämpfern überwacht 500-mal pro Sekunde 100 verschiedene Parameter, um Wank- und Nickbewegungen der Karosserie gezielt zu kontrollieren. Die elektronische Rückmeldung erzeugt so ein sattes, sicheres Handling – und das trotz der physischen Präsenz eines schweren Luxusfahrzeugs.

Trotz seiner verfeinerten Straßendynamik bleibt der Range Rover Sport Electric ein echter Geländewagen. Um die Leistung auf rutschigem Untergrund und an steilen Hängen unter Beweis zu stellen, testete der Hersteller das Fahrzeug in den offenen Carrara-Marmorsteinbrüchen in Italien. Das SUV durchwattet bis zu 90 Zentimeter tiefes Wasser und meistert souverän Steigungen von 45 Grad. Zur Markteinführung wird das Fahrzeug in den Premium-Ausstattungslinien Dynamic HSE und Autobiography erhältlich sein. Die Wahl der Autobiography-Ausstattung bietet Kunden zudem Zugang zum exklusiven Bespoke-Service von Range Rover. Die Auslieferungen sollen in ausgewählten Märkten im ersten Quartal 2027 beginnen. Für das Modelljahr 2027 wird das Elektrofahrzeug in den USA jedoch noch nicht verfügbar sein.