Ford patentiert System, das einen geparkten Pickup über den Heckklappengriff bewegt
Zusammenfassung
Ford Global Technologies sichert sich ein Patent, das es ermöglicht, Pick-up-Trucks von außen über den Heckklappengriff zu bewegen.
Das Push-to-Move-System erlaubt es, das Fahrzeug zentimeterweise vor- oder zurückzusetzen, um Arbeiten an der Außenseite zu erleichtern.
Sicherheitsfeatures wie ein Totmannschalter und Parksensoren sorgen dafür, dass jeder Vorgang bewusst und ohne Zwischenfälle abläuft.
Ford Global Technologies hat offiziell das US-Patent Nr. 12.728.722 erhalten. Es beschreibt einen Steuermechanismus, mit dem sich ein stehender Pickup bewegen lässt, ohne dass die bedienende Person in die Kabine steigen muss. Die offizielle Bezeichnung lautet „Systeme und Verfahren zum Bewegen eines Fahrzeugs über eine außen montierte Mensch-Maschine-Schnittstelle“. Die Unterlagen erläutern eine physische Bedieneinheit als manuelle Möglichkeit, mit einem stehenden Fahrzeug zu interagieren. Im Mittelpunkt der Patentanmeldung steht eine praktische Lösung, um ein Fahrzeug bei manuellen Arbeiten schrittweise vor- oder zurückzusetzen.
Kernstück des neu patentierten Systems ist ein ausklappbarer Haltegriff am Heck des Pickups. Bei Ford-Trucks der F-Serie gehört dieses Bauteil derzeit optional zur Trittstufe in der Heckklappe, doch das Patent verleiht ihm nun eine Bewegungsfunktion. Die bedienende Person drückt auf den hinteren Griff, um eine Bewegung anzufordern; daraufhin setzt sich der stehende Pickup in kleinen Schritten vor- oder rückwärts in Bewegung. Der Mechanismus reagiert auf die Stärke des Drucks: Wer kräftiger gegen den Griff drückt, könnte den Truck über eine längere Strecke bewegen. Alternativ könnte stärkerer Druck eine schnelle Folge häufigerer, gleich großer Bewegungsimpulse auslösen. Das System funktioniert in beide Richtungen und ebenso reibungslos beim Rückwärtsfahren.
Einer Person außerhalb der Kabine die Kontrolle über einen mehrere Tonnen schweren Pickup zu überlassen, erfordert Sicherheitsvorkehrungen. Laut den Unterlagen zum Ford-Patent erfassen Parksensoren an Bord und Überwachungssysteme die Umgebung, um Zwischenfälle an beiden Fahrzeugenden zu verhindern. Um das Risiko einer versehentlichen Aktivierung auszuschließen, könnte das System so programmiert werden, dass der Truck erst losfährt, wenn die bedienende Person bewusst Druck auf den Griff ausübt und ihn anschließend loslässt. Zudem wird ein eigener Totmannschalter hervorgehoben – eine Sicherung, die bestätigen soll, dass die Betätigung des hinteren Griffs beabsichtigt ist, bevor sich der Antriebsstrang einschaltet.
Diese spezielle Innovation soll Menschen unterstützen, die schwere Materialien für die Gartengestaltung von Hand abladen und Ladungen wie Steine, Erde oder Mulch Stück für Stück bewegen. Üblicherweise muss ein Fahrzeug auf einer Baustelle beim Abladen solcher Materialien ständig angehalten und wieder gestartet werden – dafür braucht es eine Person in der Kabine und eine weitere auf der Ladefläche. Indem die Bedienelemente für die Bewegung direkt am hinteren Griff sitzen, macht der Mechanismus aus einer Aufgabe für zwei Personen eine Arbeit, die sich allein erledigen lässt: Eine einzelne Arbeitskraft kann die genaue Position des Ford-Trucks von außen steuern.
