Porsche verleiht dem 911 GT3 100 Jahre Nürburgring ein Green-Hell-Rennlivery
Als Hommage an historische Werks-Testwagen prägen grüne Schutzakzente, passende Endplatten am Heckflügel und Zentralverschlussräder in California Gold das Exterieur.
Zusammenfassung
Porsche hat den limitierten 911 GT3 „100 Jahre Nürburgring“ vorgestellt, um das bevorstehende hundertjährige Jubiläum der legendären deutschen Rennstrecke zu feiern.
Auf nur 100 Exemplare beschränkt und exklusiv für den deutschen Markt vorgesehen, setzt das Modell auf eine „Green Hell“-Ästhetik mit schützender grüner Folierung und goldenen Zentralverschlussfelgen.
Porsche hat den 911 GT3 100 Jahre Nürburgring beim Porsche Sixt Carrera Cup Deutschland vorgestellt, um das bevorstehende 100-jährige Jubiläum der legendären Rennstrecke zu feiern. Der Sportwagenhersteller limitiert die Produktion auf lediglich 100 Exemplare, die ausschließlich für den deutschen Markt bestimmt sind. Das hoch exklusive Modell versteht sich als rollende Hommage an die 20,8 Kilometer lange Nordschleife, auf der die Marke ihre Serienfahrzeuge seit Jahrzehnten intensiv erprobt. Die enge, historisch gewachsene Verbindung zur Strecke unterstreicht, warum der Hersteller diesem Meilenstein ein eigenes Modell widmet.
Kund:innen können den Porsche 911 GT3 zum Jubiläum wahlweise in Weiß oder GT-Silbermetallic bestellen. Beide Lackierungen sind an Front und Heckschürze mit grünen Schutzfolien-Elementen akzentuiert. Die kontrastierende Farbgebung nimmt direkt Bezug auf die frühen Markierungen, mit denen die Werksrennteams ihre Fahrzeuge auf der Strecke voneinander unterschieden. Das „Green Hell“-Thema setzt sich mit grünen Spiegelkappen und passenden Endplatten des Heckflügels fort. Der Wagen rollt auf Zentralverschlussrädern in California Gold und trägt historische Nürburgring-Embleme sowie weiße Pfeile, die auf die Abschlepppunkte hinweisen. Türen und Motorhaube lassen sich mit einer Startnummer von 0 bis 999 individualisieren, die in einer von Streckengraffiti inspirierten Schrift gestaltet ist.
Das Motorsport-Motiv prägt auch den Innenraum. Beim Öffnen der Türen kommen beleuchtete Einstiegsleisten mit dem in leuchtend weißen Buchstaben gehaltenen Schriftzug „Welcome to the Green Hell“ zum Vorschein. Hinter den leichten Sportschalensitzen dominiert ein grüner Überrollkäfig den Raum. Der Fahrersitz verfügt über eine grüne Unterschicht, die durch abgestufte Perforationen sichtbar wird, während auf der Kopfstütze der Streckenverlauf eingestickt ist. Bei der Kraftübertragung haben Fahrer:innen die Wahl zwischen einem Siebengang-PDK und einem Sechsgang-Schaltgetriebe mit einem vom Carrera T übernommenen Schaltknauf aus Walnussholz.
Wer die Performance weiter steigern möchte, kann optional das Manthey Kit wählen. Das farblich abgestimmte Upgrade-Paket umfasst eine überarbeitete Fahrwerksgeometrie und markante Aerodynamik-Komponenten, die bei 285 km/h 540 Kilogramm Abtrieb erzeugen. Der amtierende DTM-Champion Ayhancan Güven demonstrierte das Potenzial des Kits mit einer beeindruckenden Rundenzeit von 6:50,853 Minuten auf der anspruchsvollen Strecke. Porsche eröffnet die Bestellbücher offiziell im September 2026; die ersten Kundenauslieferungen sollen im Jubiläumsjahr 2027 beginnen.
