Lamborghini bringt GT3-Traktionskontrolle in den Revuelto SV
Limitiert auf 1.963 Exemplare kombiniert das V12-Hybrid-Monster kompromisslosen mechanischen Grip mit ausgeklügeltem Thermomanagement.
Zusammenfassung
Lamborghini hat den 1.050 PS starken Revuelto SV während der Monterey Car Week vorgestellt.
Er bietet ein umfassend überarbeitetes, aktives Kühlsystem, eine vom GT3-Rennsport abgeleitete Traktionskontrolle und Aerodynamik aus Carbon.
Die Produktion ist strikt auf 1.963 Exemplare limitiert – eine Hommage an das Gründungsjahr von Lamborghini.
Lamborghini hat den Revuelto SV offiziell während der Monterey Car Week vorgestellt. Der V12-Hybridantrieb des italienischen Flaggschiffmodells erhält in der Super-Veloce-Variante einen deutlichen Leistungsschub und leistet nun 1.050 PS bei 1.051 lb-ft Drehmoment. Möglich macht das ein energiedichterer 7,3-kWh-Akku, der den Elektromotoren zusätzliche 190 kW liefert. Die Fahrleistungen sind beeindruckend: Der keilförmige Supersportwagen beschleunigt laut Hersteller in 2,4 Sekunden auf 100 km/h und in 6,7 Sekunden auf 200 km/h, die Höchstgeschwindigkeit liegt bei mehr als 344 km/h. Die Produktion ist strikt auf 1.963 Exemplare limitiert – eine Hommage an das Gründungsjahr der Marke.
So viel elektrische Leistung nutzbar zu machen, stellt die Ingenieur:innen vor eine besondere Herausforderung. Revuelto-Baureihenleiter Alessandro Farmerschi bezeichnete das Temperaturmanagement als zentrale Entwicklungsaufgabe. Bei frühen Prototypen für die Rennstrecke wurde die Leistung wegen der starken Hitzeentwicklung im Hybridsystem gedrosselt. Um das Problem zu lösen, ohne das kompromisslose Design zu beeinträchtigen, versetzten die Ingenieur:innen die Kühler immer wieder und gestalteten die Kotflügel neu. Auch die Aerodynamik wurde grundlegend überarbeitet: Der aktive Heckflügel wich einem massiven, feststehenden Bauteil aus Carbon, während vergrößerte seitliche Lufteinlässe kalte Luft in den Motorraum leiten.
Der intensive Fokus auf Wärmeabfuhr prägte auch die Änderungen am Fahrwerk. Lamborghini rüstet den Revuelto SV mit einem von Brembo entwickelten CCM-R-Plus-Bremssystem aus, dessen Bremsscheiben aus langen Carbonfasern bestehen, die zu einer gleichmäßigen Reibfläche gepresst werden. Zusammen mit neuen verstellbaren Passivdämpfern und speziell entwickelten Bridgestone-Potenza-Race-R-Reifen verbessert das Bremssystem laut Hersteller die Kühleffizienz um 23 Prozent und senkt die Scheibentemperaturen um 12 Prozent.
Die Fähigkeit, Leistung Runde für Runde konstant abzurufen, unterscheidet eine echte Rennstreckenwaffe von einem gewöhnlichen Straßenfahrzeug. Damit Fahrer:innen den extremen mechanischen Grip vollständig beherrschen, führt der Hersteller einen Pilota-Fahrmodus sowie einen exklusiven 6D-Sensor aus dem Urus Performante SE ein. Der Pilota-Modus wird über einen eigenen Drehregler am Lenkrad aktiviert und schaltet ein fünfstufiges Traktionskontrollsystem zu, das direkt von Lamborghinis GT3-Rennwagen abgeleitet ist. Das Zusammenspiel aus motorsporttauglicher Software und konsequenter Wärmeentwicklung sorgt dafür, dass das Flaggschiffmodell sehr schnelle Rundenzeiten liefert, ohne zu überhitzen.
