Einziger gebauter Cizeta-Moroder V16T-Prototyp kommt zu RM Sotheby's
Anders als die neun späteren Serienfahrzeuge punktet Chassis 001 mit größeren seitlichen Lufteinlässen mit Lamellen, individuellen Karosseriesicken und einem leuchtend roten Lederinterieur.
Zusammenfassung
Das Chassis 001 ist der einzige Prototyp, der den vollständigen Namen Cizeta-Moroder trägt – ausgestattet mit einem quer eingebauten V16-Motor mit 540 PS.
Von Canepa und Rex Nguyen vollständig restauriert, umfasst das Schaustück von 1988 ein exklusives Musik- und 3D-Asset-Paket.
Chassis 001 ist das einzige Exemplar, das offiziell den Doppelnamen Cizeta-Moroder trägt. Der Wagen entstand aus einer Partnerschaft zwischen dem ehemaligen Lamborghini-Ingenieur Claudio Zampolli und dem gefeierten Musikproduzenten Giorgio Moroder. Als Chrysler Lamborghini übernahm und die scharfen Linien des künftigen Diablo entschärfte, stieg der legendäre Designer Marcello Gandini aus. Seine kompromisslose ursprüngliche Vision brachte er zu Zampolli. Das Ergebnis: eine radikal aggressive Silhouette, die rund acht Zentimeter breiter ist als die eines Ferrari Testarossa. Passend zur dramatischen Optik verbaute das Team einen 6,0-Liter-V16-Saugmotor quer hinter dem Cockpit. Gepaart mit einem Fünfgang-Schaltgetriebe leistet das 64-Ventil-Triebwerk 540 PS bei 8.000 U/min.
Der perlmuttweiße Supersportwagen feierte am 5. Dezember 1988 in Los Angeles seine Weltpremiere. Jay Leno führte durch die Veranstaltung, während Moroder eigens für die Enthüllung einen Song mit dem Titel „A Car Is Born“ komponierte. Da Moroder das Projekt noch vor Beginn der Serienproduktion verließ, blieb dieses Exemplar der einzige Prototyp mit dem vollständigen Schriftzug. Zudem verfügt es über zahlreiche einzigartige Designdetails, die bei den neun späteren Serienfahrzeugen fehlen. Dazu zählen deutlich größere seitliche Lufteinlässe mit zusätzlichen Lamellen, eine diagonale Sicke im unteren Karosseriebereich, eigene Außenspiegel und ein vollständig individuell gefertigtes Interieur aus rotem Leder.
Der Besitz eines Prototyps dieses Kalibers hat allerdings einen gewichtigen Haken: Das Fahrzeug besitzt keine standardisierte 17-stellige Fahrgestellnummer und kann nicht für den öffentlichen Straßenverkehr zugelassen werden. Sein Wert als automobilhistorisches Artefakt ist jedoch unbestreitbar. Der Cizeta-Moroder V16T steht für einen seltenen Moment in der Automobilgeschichte, in dem ungezügelte Ingenieurskunst auf Hollywood-Flair traf – ohne Einmischung eines Konzerns. Moroder behielt den Wagen jahrzehntelang, bevor er Canepa Design mit einer vollständigen technischen Restaurierung beauftragte. Die Werkstatt ergänzte entscheidende Hitzeschutzmaßnahmen rund um die Kraftstofftanks und überholte die komplexe Mechanik vollständig.
Zuletzt unterzog Rex Nguyen den Wagen einer kosmetischen Aufbereitung für mehr als 13.000 US-Dollar, damit er wieder exakt seinem Erscheinungsbild von 1988 entsprach. Das historische Schaustück war kürzlich auf den Rasenflächen des Pebble Beach Concours d’Elegance 2024 zu sehen. Nun soll es bei der Auktion RM Sotheby’s Monterey unter den Hammer kommen. Der Höchstbietende erhält neben dem Fahrzeug ein einzigartiges Paket digitaler Inhalte. Dazu gehören eine exklusive EP mit vier Tracks von Moroder sowie künstlerische 3D-Renderings, die gemeinsam mit dem Digitalkünstler Jeremy Ian Thomas entstanden sind.
