Seltener Porsche Carrera GT in Ferraris „Rosso Fuoco“ kommt unter den Hammer
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Zusammenfassung
Ein seltener Porsche Carrera GT aus dem Jahr 2005 in Ferraris ikonischem Rosso Fuoco-Rot rollt zu Mecum Monterey.
Mit einer Bare-Tub-Neulackierung versehen, behält der Supersportwagen mit einer Laufleistung von 3.471 Meilen seinen originalen, frei saugenden V10 mit 603 PS und einem manuellen Sechsganggetriebe.
Getrieben vom Boom individuell konfigurierter Supersportwagen erzielen vergleichbare Modelle mit ähnlich niedriger Laufleistung inzwischen regelmäßig zwischen 2 und 3,5 Millionen US-Dollar.
Der Porsche Carrera GT von 2005 markiert einen Höhepunkt der analogen Supersportwagen-Ära. Nun kommt ein ganz besonderes Exemplar der legendären Ikone unter den Hammer. Dieser Carrera GT ist einer von nur 644 Wagen, die ursprünglich in die USA ausgeliefert wurden, und wurde bei Karosserie in Wayne, Pennsylvania, sorgfältig bis auf seine Carbonfaser-Wanne zerlegt, um ihn in Concours-Qualität neu zu lackieren. Mithilfe moderner Dreischicht-Lacktechnologie erhielt er sein markantes Finish in Rosso Fuoco. Der metallische Rotton ersetzt den ursprünglichen Werkslack in GT Silver und verbindet Porsche-Ingenieurskunst auf seltene Weise mit Ferrari-Ästhetik.
Der bekannte Ferrari-Enthusiast Milton Verret gab die Verwandlung in Auftrag. Die Signaturfarbe des Cavallino Rampante mit der Silhouette eines Stuttgarter Flaggschiffs zu verbinden, kann leicht misslingen. Doch der individuelle Lack unterstreicht die markanten Linien des deutschen Supersportlers perfekt. Auch abseits der aufwendigen, dreimonatigen Überarbeitung des Exterieurs präsentiert sich der Wagen makellos. Im Innenraum treffen schwarze Ledersitze in tadellosem Zustand auf den ikonischen, leichten Schalthebelknauf aus Carbonfaser. Zudem wurden die originalen hydraulischen Stellglieder des Heckspoilers ab Werk mit einem eigens entwickelten elektrischen System modernisiert, das zuverlässige Funktion gewährleistet.
Unter den abnehmbaren Dachteilen arbeitet weiterhin der originale, von der Formel 1 abgeleitete 5,7-Liter-V10-Saugmotor. Das Aggregat bringt 603 PS und 435 lb-ft Drehmoment über ein manuelles Sechsganggetriebe und eine keramische Zweischeiben-Trockenkupplung direkt auf die Hinterräder. Für die Verzögerung sorgen rundum belüftete Carbon-Keramik-Bremsscheiben mit festen Sechskolben-Bremssätteln aus Leichtmetall. Mit gerade einmal 3.471 Meilen auf dem Tacho ist die Technik bestens erhalten – und bereit für Fahrten unter freiem Himmel.
Der individualisierte Wagen wird am 15. August 2026 als Los S74 bei der Mecum Monterey auction versteigert – zu einer Zeit, in der die Nachfrage nach dem Carrera GT deutlich anzieht. Während die große Mehrheit der ursprünglichen Modelle das Werk in klassischem Silber verließ, wächst unter engagierten Sammler:innen das Interesse an einzigartigen Exemplaren mit Sonderlackierung kontinuierlich. Vergleichbare Fahrzeuge mit geringer Laufleistung wechseln regelmäßig für 2 bis 3,5 Millionen US-Dollar den Besitzer; besonders seltene Lackierungen erzielten bei jüngsten Auktionen sogar mehr als 6 Millionen US-Dollar.
