BMW entwickelt angeblich ein vollelektrisches i4 Cabrio für 2028 auf neuer Neue-Klasse-Architektur
Der Maserati GranCabrio Folgore ist derzeit das einzige Elektro-Cabrio für US-Käufer:innen mit einem Preis von über 200.000 US-Dollar.
Zusammenfassung
BMW entwickelt ein vollelektrisches i4 Cabriolet und ein i4 Coupé, die für einen Marktstart im Jahr 2028 vorgesehen sind.
Die kommenden Zweitürer basieren auf der 800-Volt-Architektur der Neuen Klasse.
Mit diesem strategischen Launch schließt BMW eine riesige Lücke im globalen Markt für elektrische Cabriolets.
BMW bereitet Medienberichten zufolge ein rein elektrisches i4 Cabrio für das Modelljahr 2028 vor. Der kommende offene Viersitzer trägt intern den Codenamen NA3 und basiert auf der speziell dafür entwickelten Neue-Klasse-Architektur des Herstellers. Das Konzept folgt ganz der klassischen bayerischen Linie: ein traditionelles Stoffverdeck, vier Sitze und zwei Türen. Auf einen komplexen Klappmechanismus für ein Hardtop verzichtet das Entwicklungsteam vollständig. Parallel dazu entsteht nach demselben Zeitplan auch ein i4 Coupé mit dem Codenamen NA2.
Die Entwicklung eines batterieelektrischen Cabrios stellt Ingenieur:innen bekanntermaßen vor große Herausforderungen: Das zusätzliche Gewicht und die nötige Versteifung der Karosserie gehen meist zulasten der Reichweite. Die 800-Volt-Neue-Klasse-Plattform soll dieses grundlegende Problem lösen. Die fortschrittliche Elektroarchitektur ermöglicht Schnellladen mit bis zu 400 kW und soll der kommenden i3 Limousine bereits zu einer prognostizierten Reichweite von 440 Meilen verhelfen. Trotz aerodynamischer Einbußen und zusätzlicher Verstärkungen für das offene Dach dürfte das i4 Cabrio problemlos mehr als 350 Meilen Reichweite schaffen. Im Innenraum soll das Panoramic-iDrive-X-System mit einer auf die Windschutzscheibe projizierten Bedienoberfläche zum Einsatz kommen.
Der Markt für Elektro-Cabrios existiert weltweit bislang praktisch nicht. Abgesehen von regionalen Nischenmodellen wie dem europäischen Fiat 500e Cabrio oder dem MG Cyberster steht Käufer:innen in den USA derzeit genau ein Modell zur Wahl: der Maserati GranCabrio Folgore, dessen Preis bei mehr als 200.000 US-Dollar liegt. Wettbewerber wie Tesla und Polestar haben ihre Roadster-Projekte wiederholt auf unbestimmte Zeit verschoben. BMW umgeht das finanzielle Risiko eines eigenständigen Imageträgers, indem die Marke eine einheitliche Plattform für ihre gesamte Modellpalette nutzt und auf ein etabliertes Händlernetz sowie einen großen bestehenden Kundenstamm zurückgreift.
Diese Doppelstrategie läutet für die Marke eine wichtige Übergangsphase ein. Die Produktion des aktuellen i4 Gran Coupé soll im kommenden Jahr enden. Damit wird die Modellbezeichnung kurzzeitig nicht genutzt, bevor die neuen Varianten NA2 und NA3 auf den Markt kommen. Die auslaufenden 4er-Cabrios mit Verbrennungsmotor sollen bis Mitte 2029 produziert werden. So ergibt sich im Handel eine Überschneidung von etwa einem Jahr zwischen den Verbrennermodellen und ihren elektrischen Nachfolgern. Da für das kommende Jahrzehnt derzeit kein Nachfolger für das Verbrenner-Coupé freigegeben ist, könnten die batterieelektrischen i4-Modelle schon bald die einzigen Vertreter der gesamten 4er-Baureihe sein.
