Silberpfeil neu geboren: Audi Tradition enthüllt den rekonstruierten Auto Union Lucca von 1935

Zusammenfassung

• Audi Tradition hat offiziell seine originalgetreue Rekreation des Auto Union Lucca vorgestellt – jenes legendären Rekordfahrzeugs der 1930er-Jahre –, und das passenderweise in der italienischen Stadt Lucca.

• Das mehrjährige Rekonstruktionsprojekt wurde mit größter Akribie von den britischen Restaurationsspezialisten Crosthwaite & Gardiner umgesetzt und stützte sich dabei maßgeblich auf Archivaufnahmen und historische Dokumente.

• Die 2026er-Rekreation wird von einem gewaltigen 6,0-Liter-Kompressor-16-Zylinder angetrieben, der imposante 520 PS leistet.

In den 1930er-Jahren war die Jagd nach Geschwindigkeit eine internationale Obsession, die einige der wagemutigsten Ingenieursleistungen der Automobilgeschichte hervorbrachte. Jetzt lässt Audi Tradition eines der Kronjuwelen dieser extremen Ära wieder aufleben. Als ebenso stilvolle wie stimmige Hommage an ihren Namensgeber ist die Marke in die italienische Stadt Lucca gereist, um dort eine meisterhafte Rekreation des Auto Union Lucca von 1935 zu präsentieren. Damals als „Rennlimousine“ bekannt, wurde der Silberpfeil mit höchster Sorgfalt aus der Geschichte zurückgeholt – als fahrendes, fauchendes Manifest der rohen Innovationskraft des frühen aerodynamischen Motorsports.

Der originale Auto Union Lucca entstand aus einer erbitterten, hochriskanten Rivalität mit Mercedes‑Benz um die Vorherrschaft bei den weltweiten Geschwindigkeitsrekorden. Auf Grundlage bahnbrechender Windkanalversuche der Aerodynamischen Versuchsanstalt Berlin‑Adlershof konstruierten die Ingenieure eine radikal stromlinienförmige Silhouette mit geschlossener Kabine, tropfenförmigen Radläufen, verkleideten Speichenrädern und einem langen, flossenartigen Heck. Am 15. Februar 1935 trieb der legendäre Rennfahrer Hans Stuck das Fahrzeug auf einem geraden Autobahnabschnitt nahe Lucca bis an seine äußersten Grenzen. Er erreichte eine atemberaubende Höchstgeschwindigkeit von 326,975 km/h (203,17 mph) – und das ganz ohne den Luxus moderner Aerodynamik, Sicherheitsausrüstung oder Stabilitätskontrolle.

Da das Originalfahrzeug im Lauf der Geschichte verloren ging, beauftragte Audi Tradition die renommierten britischen Restaurationsspezialisten von Crosthwaite & Gardiner damit, die Ikone wieder zum Leben zu erwecken. Über einen Zeitraum von drei Jahren analysierte das Team Archivfotografien und zeitgenössische Unterlagen, um die geschmeidige Zellulose‑Silberkarosserie und das rohe, kompromisslos funktionale Chassis in Handarbeit nachzubilden – abgeschlossen wurde das Unikatprojekt Anfang 2026.

Unter der historischen, aerodynamischen Hülle arbeitet ein wahrhaft monströses Triebwerk. Während das Original von 1935 einen 5,0‑Liter‑Block nutzte, ist die moderne Rekreation mit dem optisch identischen, aufgeladenen 6,0‑Liter‑16‑Zylinder‑Motor aus einem Auto Union Typ C ausgestattet, um die Dauerhaltbarkeit bei heutigen Demonstrationsfahrten zu gewährleisten. Mit 520 PS bei 4.500 U/min atmet das Aggregat durch nach oben gerichtete Auspuffrohre und benötigt eine spezielle Methanol‑Kraftstoffmischung, um sein volles Potenzial freizusetzen. Bei nur 960 Kilogramm (2.116 lbs) Gesamtgewicht bietet der Wagen ein Leistungsgewicht, das selbst im Vergleich zu heutigen Hypercars Respekt einflößt.

Mit der Wiederauferstehung des Auto Union Lucca hat Audi weit mehr geschaffen als nur ein statisches Museumsstück: Die Marke hat ein lebendiges, pulsierendes Kapitel der Motorsportgeschichte rekonstruiert. Nach seiner feierlichen Enthüllung in Italien macht sich der silberne Koloss nun bereit, auch die Moderne zu erobern – mit seinen ersten öffentlichen Demo‑Fahrten beim Goodwood Festival of Speed im kommenden Juli.