BRABUS BODO: Das mutigste und eleganteste Meisterwerk der Marke aller Zeiten

Die deutsche Luxus-Mobilitätsmarke BRABUS hat offiziell den Vorhang für den BRABUS „BODO“ gelüftet – ein vollkommen neues, streng limitiertes, coachbuilt 2+2-sitziges Gran-Turismo-Coupé. Live auf der Bühne des renommierten FuoriConcorso-Events am Comer See in Italien enthüllt, versteht sich dieser Masterpiece-Supersportwagen als direkte Hommage an den verstorbenen Markengründer Bodo Buschmann.

Basierend auf dem Aston Martin Vanquish und nahezu vollständig aus hochfestem Carbonfaserverbund im hochmodernen Prepreg-Autoklav-Verfahren gefertigt, inszeniert der BODO eine skulpturale Silhouette, die Hochgeschwindigkeitsstabilität mit der charakteristischen „1-Second-Wow“-Designsprache der Marke in Einklang bringt. Die leichte Composite-Karosserie ist entscheidend dafür, dass das Trockengewicht trotz einer Fahrzeuglänge von über 16,4 Fuß bei bemerkenswert niedrigen 1.774 Kilogramm bleibt. Vorn wird die aggressive Frontpartie von markanten LED-Matrix-Scheinwerfern, einem individuell gestalteten Kühlergrill mit 13 Lamellen und großen RAM-AIR-Öffnungen für maximale Ansaugleistung konturiert. Am Heck dominieren aktive Aerodynamikelemente, allen voran ein elektrisch ausfahrbarer, zweistufiger Spoiler, der sich dynamisch anpasst, zusätzlichen Abtrieb generiert oder bei starker Verzögerung oberhalb von 87 mph als sofort wirkende Luftbremse fungiert.

Im Herzen des coachbuilt Masterpieces arbeitet ein eigens entwickelter, von Hand montierter 5,2-Liter-V12-Biturbo-Motor, der 1.000 PS bei 6.400 U/min und ein dauerhaft anliegendes Drehmoment von 885 lb-ft liefert. Die Kraft wird über ein Achtgang-Automatikgetriebe mit elektronisch sperrbarem Differenzial direkt an die Hinterräder geleitet. Auf dem Asphalt sprintet der BODO in 3 Sekunden von 0 auf 100 km/h, passiert nach 23,9 Sekunden die 300-km/h-Marke und beschleunigt weiter, bis er seine elektronisch abgeregelte Höchstgeschwindigkeit von 360 km/h (rund 224 mph) erreicht.

Der BODO rollt auf maßgefertigten 21-Zoll-BRABUS Monoblock Z-GT „Shadow Edition“ Schmiederädern, kombiniert mit eigens entwickelten SportContact 7 Force Hochleistungsreifen des Technologiepartners Continental. Dahinter sorgen massive Sechskolben-Bremssättel vorn und Vierkolben-Sättel hinten in Verbindung mit belüfteten, perforierten Carbon-Keramik-Verbundbremsscheiben für standfeste Verzögerung. Das Fahrwerk setzt auf ein elektronisch gesteuertes KW-Aluminium-Gewindefahrwerk mit fünf klar definierten Fahrmodi – Wet, GT, Sport, Sport+ und Individual –, über die der Fahrer adaptive Dämpfung, Lift-System und Motorkennfeld direkt aus dem Cockpit neu abstimmen kann.

Die Inszenierung setzt sich im Interieur fort, wo das maßgeschneiderte Masterpiece-Cockpit vollständig von Hand in der hauseigenen Sattlerei von BRABUS gefertigt wurde. In einer dezenten „Piano Black“- und „Shadow Gray“-Farbwelt gehalten, ist der Innenraum in erlesene Leder gehüllt, veredelt durch präzise Nähte im exklusiven BRABUS „Shell“-Design. Sichtcarbon akzentuiert Armaturentafel, Mittelkonsole und unten abgeflachtes Lenkrad. Mit Blick fürs Detail ist die Signatur des Gründers direkt in die Türverkleidungen eingestickt, während die elegante Coupé-Silhouette in die Rückenlehnen der Sitze gesteppt ist.

Der BRABUS „BODO“ ist weltweit strikt auf nur 77 Exemplare limitiert und wird ausschließlich auf Bestellung nach den individuellen Vorgaben jedes einzelnen Kunden gefertigt. Der Basispreis startet bei glatten 1.000.000 € beziehungsweise etwas über 1.162.600 $.