Liverpool-Eigentümer Fenway Sports Group führt Berichten zufolge Gespräche über den Kauf einer Mehrheitsbeteiligung am Cadillac F1-Team

Die Fenway Sports Group (FSG) führt Berichten zufolge Gespräche über den Erwerb einer Mehrheitsbeteiligung am Cadillac Formel-1-Team, ein Blockbuster-Deal, der einen Preis von mehr als 2 Milliarden Pfund erfordern würde. Die riskante Übernahme zielt auf ein Franchise ab, das erst in diesem Jahr als Joint Venture zwischen General Motors und Mark Walters TWG Global in die Startaufstellung aufgenommen wurde. Während TWG entschieden bestritten hat, dass ein Verkauf des Rennstalls unmittelbar bevorsteht, ist FSG nur einer von mehreren einflussreichen Interessenten, die derzeit Gespräche über eine Übernahme des Teams führen. Vertreter der FSG haben es abgelehnt, sich zu ihren Investitionsplänen zu äußern. Die potenzielle Übernahme signalisiert eine massive Verschiebung des globalen Sportkapitals, angetrieben durch das bemerkenswerte kommerzielle Wachstum der Formel 1 in den Vereinigten Staaten im letzten Jahrzehnt. Seit die Rennserie 2017 von Liberty Media gekauft wurde, hat sich der Jahresumsatz des Sports auf 4 Milliarden US-Dollar mehr als verdoppelt.

Der Rahmen für diese Transaktion in Höhe von mehreren Milliarden Pfund ergibt sich direkt aus einer umfassenderen Liquidation von Vermögenswerten durch Mark Walter. Walter trennt sich inmitten von Vorwürfen des Versicherungsbetrugs aktiv von großen Sportimmobilien und wird derzeit vom US-Justizministerium und der Securities and Exchange Commission wegen angeblichen Betrugs bei der Verwaltung von Geldern bei Delaware Life, Clear Spring und EquiTrust untersucht. TWG hat unmissverständlich erklärt, dass es keinen Betrug gegeben hat, doch das Unternehmen gestaltet sein Portfolio weiterhin in rasantem Tempo um. Das Konglomerat hat bereits im vergangenen Sommer seine Mehrheitsbeteiligung an den Los Angeles Lakers und einen Anteil von 13 % an Chelsea verkauft und ist derzeit bestrebt, die Los Angeles Sparks der WNBA zu verkaufen. Walter, der weiterhin der kontrollierende Eigentümer der Los Angeles Dodgers ist, beharrt darauf, dass das MLB-Franchise nicht verkauft wird. Sportico berichtete zuvor, dass Walter seine spezifische Beteiligung am Cadillac-Team auf rund 2,24 Milliarden Pfund schätzt, obwohl die genaue Größe der jeweiligen Anteile von TWG und General Motors nie veröffentlicht wurde.

Die Finanzierung eines F1-Einstiegs in Höhe von 2 Milliarden Pfund nutzt strategische Liquidität, die aus anderen Schwergewichten der FSG generiert wird. Das in Boston ansässige Konglomerat hat kürzlich Liverpool zu Geld gemacht und diesen Sommer einen Anteil von 38 % an ein mächtiges Konsortium mit Jeff Bezos und Eduardo Saverin verkauft. Dieser Teilverkauf ließ die Bewertung des Premier League-Clubs auf atemberaubende 5,5 Milliarden Pfund in die Höhe schnellen und bescherte FSG einen monumentalen Gewinn, nachdem sie 2010 ursprünglich nur 300 Millionen Pfund für den Club bezahlt hatten. Das Konsortium, das die Beteiligung erworben hat, hat sich auch eine Option auf eine vollständige Übernahme von Liverpool vor August 2027 gesichert. Die aktuellen Sportinvestitionen der FSG erstrecken sich bereits über mehrere Disziplinen, darunter Mehrheitsbeteiligungen an den Boston Red Sox und den Pittsburgh Penguins, neben einer nachgewiesenen Historie im Motorsport durch eine 50-prozentige Beteiligung am NASCAR-Team RFK Racing.

Trotz der immensen finanziellen Bewertung, die mit dem Cadillac F1-Team verbunden ist, hat der Rennstall eine brutale Einführung auf der Strecke hinter sich. Das Team steht derzeit in seiner Debütsaison ganz unten in der Konstrukteursmeisterschaft und hat noch keinen einzigen Punkt gewonnen. Bei Erfolg richtet der Kauf eines angeschlagenen Konstrukteurs von einem motivierten Verkäufer das Imperium der FSG grundlegend auf den aufstrebenden amerikanischen Formel-1-Markt aus und tauscht alte europäische Fußballanteile aus, um aus einer heimischen Rennsportmarke Kapital zu schlagen.