Die besten Car-Builds, die wir dieses Jahr auf der SEMA 2026 gesehen haben

Die diesjährige Specialty Equipment Market Association (SEMA) Show ist in vollem Gange, und wir durften einmal mehr Zeuge einiger wirklich atemberaubender Car-Builds werden.

Bei der diesjährigen SEMA standen wir vor einem Rätsel: Wie berichtet man über eine Messe, die beständig einige der unglaublichsten Autos der USA präsentiert? Wir besuchen die Fachmesse in Las Vegas nun schon seit fünf Jahren und versuchen jedes Mal, bestimmte Trends aufzuspüren. Doch in diesem Jahr haben wir uns – auch wenn uns ein paar Muster aufgefallen sind – ganz auf unser Bauchgefühl verlassen und schlichtweg alles eingefangen, was uns in den Bann zog – subjektiv objektiv.

Exoten sind uns mehr als vertraut, doch wenn diese komplett zerlegt und zu Widebody-Monstern umgebaut werden, stellt das den üblichen Hype um Restomods und RWB weit in den Schatten. Eines unserer absoluten Highlights war ein Ferrari Testarossa 6×6 – treffend Ferrari F6 getauft – von Gas Monkey Garage, der wohl kaum ein größeres Spektakel hätte sein können, selbst wenn man ihm noch einen weiteren Radsatz verpasst hätte. Unser Freund Greg Park präsentierte zudem einen von Designer Jon Sibal entworfenen Bugatti EB110 mit Widebody-Umbau, flankiert von einem McLaren 750S im maßgefertigten Mercedes-Benz CLK GTR-Smoking von S Klub LA.

Zahlreiche Pocketbunny GTR-Builds feierten auf der gesamten Messe ihr US-Debüt und rückten Kei-Cars mit ordentlich Power – wie etwa durch SR20- oder Mazda-Wankelmotoren – ins wohlverdiente Rampenlicht. Auch die OEMs nutzten die Gelegenheit, ihre Sonderprojekte zu präsentieren, wie etwa Toyotas Familie von Pick-ups mit Raupenantrieb und Nissans tunerfreundliches Sentra Spec V Concept Car.

Mike Spagnola, CEO der SEMA, bestätigte uns, wie bedeutsam die SEMA nach wie vor ist: Der Kfz-Zubehörmarkt sorgt für eine jährliche wirtschaftliche Gesamtwertschöpfung von 383 Milliarden US-Dollar und über 1,25 Millionen Arbeitsplätze in ganz Amerika. Gemeinschaft war während unserer diesjährigen Pressereise ein geflügeltes Wort, was sich in den geschätzten 160.000 Messebesuchern und den wachsenden Bereichen für Motorräder, Powersports, Lowrider und mehr widerspiegelt.

Die SEMA fand vom 3. bis 6. November statt – wobei der letzte Tag für die Öffentlichkeit zugänglich war – und findet ihre Fortsetzung in Form der PRI (Performance Racing Industry, ihrer Tochtermesse) vom 10. bis 12. Dezember in Las Vegas, Nevada.