Der Dodge Charger SRT Hellcat kehrt Berichten zufolge 2028 mit einem Kompressor-V8 zurück

Die Ära des amerikanischen V8 ist noch nicht vorbei. Laut internen Stellantis-Dokumenten, die in aktuellen Berichten von Automotive News und Mopar Insiders zitiert werden, soll der legendäre Dodge Charger SRT Hellcat für das Modelljahr 2028 ein gewaltiges Comeback feiern. Während Dodge seine Muscle-Car-Reihe der nächsten Generation kürzlich auf eine fortschrittliche Zukunft ausrichtete – mit Fokus auf serienmäßigen Allradantrieb, Reihensechszylinder und batteriebetriebene Antriebe –, bestätigt dieser neueste Leak eine Rückkehr zu den traditionellen, hochoktanigen Wurzeln. Die Dokumente deuten darauf hin, dass Dodge plant, den verehrten Hemi-V8-Kompressormotor zurückzubringen und ihn in das Charger-Chassis einzubauen, um traditionelle Muscle-Car-Enthusiasten zu bedienen, die zuvor die PS-starken Versionen in massiven Stückzahlen gekauft haben. Ein Sprecher von Dodge lehnte es ab, die aufkommenden Berichte zu kommentieren, und blieb bei der Standardaussage, dass das Unternehmen sich nicht zu zukünftigen Produktplänen äußert.

Wenn das 2028er-Modell auf den Markt kommt, wird es die vertraute Power bieten, die ein Jahrzehnt moderner Straßenkultur geprägt hat. Das zurückkehrende Fahrzeug verfügt über einen gewaltigen 6,2-Liter-Hemi-V8-Kompressormotor. Um diese enorme Leistung zu bewältigen, plant Dodge, den Motor ausschließlich mit einem ZF 8HP95-Automatikgetriebe zu koppeln. Berichten zufolge wird der neue Hellcat nur als Automatik angeboten und verzichtet auf die Option eines manuellen Getriebes, die einst beim früheren Challenger Hellcat verfügbar war. Was für Puristen noch wichtiger ist: Der Dodge Charger SRT Hellcat 2028 leitet die Kraft ausschließlich an die Hinterräder. Diese spezielle Heckantriebskonfiguration markiert eine deutliche Abkehr von allen anderen aktuellen Charger-Modellen, die derzeit standardmäßig mit einem Allradantriebssystem ausgestattet sind. Dodge verwendet Berichten zufolge den internen Code „HEV“, um das neue Hellcat-Modell in seinen internen Unterlagen zu bezeichnen.

Um den Fahrern maximale Vielseitigkeit zu bieten, wird Dodge den V8-Kompressormotor sowohl für die schnittigen zweitürigen als auch für die praktischen viertürigen Charger-Modelle anbieten. Für diejenigen, die sich fragen, ob dies eine völlige Umkehrung des aktuellen Kurses der Marke signalisiert, bestätigen interne Dokumente, dass der Rest der Dodge Charger-Reihe von 2028 völlig unverändert bleibt. Die Modelle Charger R/T, Scat Pack und Super Bee werden auch 2028 weiterhin vom Hurricane-Reihensechszylinder angetrieben. Das vollelektrische Modell Dodge Charger Daytona soll parallel zum V8 bis in das Modelljahr 2028 produziert werden.

Indem Dodge einen V8 mit Heckantrieb zurück in eine Modellreihe bringt, die von Allradantrieb, Reihensechszylindern und vollelektrischen Plattformen dominiert wird, schließt die Marke die Lücke zwischen ihrer fortschrittlichen Zukunft und ihrem lauten, benzinverbrennenden Erbe. Interne Planungsdokumente deuten darauf hin, dass der Hellcat-Motor im Charger Ende 2027 offiziell in Produktion gehen wird. Unter Berufung auf Lieferanteninformationen gibt Automotive News an, dass Dodge beabsichtigt, jährlich etwa 12.000 Einheiten des Dodge Charger SRT Hellcat zu bauen, um sicherzustellen, dass die Straßen weiterhin bestens mit der Power des Hemi-Kompressors versorgt bleiben.