Von Bars zu Batterien: Mit „TRINITY“ baut will.i.am nicht nur ein Fahrzeug – er formt seine Zukunft

Letzte Woche in Las Vegas präsentierte William Adams – besser bekannt als will.i.am – „TRINITY“, ein dreirädriges Elektrofahrzeug, das die Mobilität in Städten neu denken soll, indem es die Agilität eines Motorrads mit der Sicherheit eines Autos verbindet. Das Fahrzeug, das ebenso sehr wie ein Konzept aus einer Cyberpunk‑Zukunft wirkt wie eine zeitgemäße urbane Lösung, ist das jüngste Kapitel in einer ganzen Reihe von Tech‑Stories mit dem Black‑Eyed‑Peas‑Frontmann im Zentrum: von einer Wearables‑Collab mit Gucci im Jahr 2015 bis hin zu seinem jüngsten futuristischen Auto mit Mercedes‑Benz sind Adams’ Interessen jenseits der Musik bestens dokumentiert.

Mit TRINITY ist Adams vom Beifahrersitz der Autokultur auf die Fahrerseite der Produktion gewechselt. Das dreirädrige E‑Fahrzeug beschleunigt von 0 auf 60 mph in nur zwei Sekunden und wurde entwickelt, um die „gefährliche“ Ineffizienz des Status quo aufzubrechen.

„Denk mal an FedEx, UPS und Amazon, die ihre Produkte mit einer Person im Auto und ein paar kleinen Paketen ausliefern. Überleg dir, wie viel Stau das für eine Stadt bedeutet. Und dann die Leute auf Fahrrädern und Motorrädern, die ständig in Gefahr sind. Das ist alles brandgefährlich.“

Und er denkt bereits weiter. Wo sich einige seiner früheren Projekte eher wie begrenzte kreative Ausflüge mit Luxuslabels oder Tech‑Giganten anfühlten, wirkt TRINITY deutlich mehr wie eine persönliche Mission. Für ihn ist TRINITY kein One‑Off.

„Weißt du, wie du ein LLM promptest und ein Ergebnis rauskommt? Dasselbe könntest du mit deinem Leben machen. Du könntest es prompten. Aber statt Sprache sind es Menschen. Du promptest dein Leben mit Menschen. Und diese Menschen sind das Resultat davon, wie sich deine Träume materialisieren. Und die GPU, um dieses Leben zu prompten, heißt Earth. Es ist dasselbe – oder?“

Inspiriert von seiner Tesla‑Investition im Jahr 2006 („bevor Tesla den Roadster gelauncht hat … ich habe gesehen, was aus 80.000 Dollar werden können“) und dem rasanten Aufstieg des chinesischen E‑Mobility‑Sektors stellt will.i.am klar, dass dieses Projekt nicht einfach nur ein weiteres Gadget ist – es sei „eine echte Chance, das Gefüge unserer Communities zu verändern“, sagt er Hypebeast.

Seine Vision ist, dass das Unternehmen nach einem Geschäftsmodell arbeitet, das in kultureller Verantwortung verwurzelt ist – er nennt es eine „Voltron‑Movement“. Jenseits der reinen Collab‑Culture sieht er eine Zukunft, in der TRINITY an die „Champions“ lokaler Communities als Franchise vergeben wird.

„Keine Collabs“, stellt er klar. „Ownership. Collabs was yesterday.“ Wer mit ihm zusammenarbeitet, „hat einen Anteil“, sagt er. TRINITY in Virginia? Pharrell, obviously. New York? Nas. Und London? „Skepta“, sagt er ohne zu zögern.

„Wir sprechen über uns,“ sagt er. „Weißt du, das Schönste – ich werde richtig emotional, Bro. Neulich habe ich diese Nachricht bekommen“, fährt er fort und holt sein Handy raus, um sie uns zu zeigen. Die Nachricht lautete: „Congratulations on TRINITY brother. Keep going. Don’t look down and don’t look back.“ Sie war von Pharrell. „Ich habe zu Pharrell meine ganze Karriere lang aufgeschaut“, gesteht will.i.am. „Das hat alles bedeutet.“

„Es muss ein Move von uns sein“, betont er. „Black and brown, from the core.“

Deshalb hat er sich für Crowdfunding statt für klassische VC‑Wege entschieden.

„Ich habe 2006 in Tesla investiert, bevor sie überhaupt den Roadster gelauncht haben. Ich habe gesehen, was aus 80.000 werden kann.

„Wie finanziere ich die erste Flotte?“, fragt er rhetorisch. „Gehe ich zu VCs? Verkaufe ich meine Tesla‑Aktien, um das zu finanzieren? Könnte ich machen. Oder gehe ich zur Community und bringe die Flock zusammen? Das ist der logischste Move. Es muss von uns kommen.“

Gebaut für dicht besiedelte Städte, bewegt sich TRINITY zwischen den Kategorien – es ist schnell, kompakt und so konzipiert, dass es die Risiken des Zweiradverkehrs reduziert. „Motorräder sind gefährlich“, ist will.i.am überzeugt. „Hier ist ein Vehicle, das sich bewegt wie ein Motorrad, aber die Sicherheit eines Autos bietet.“

Was TRINITY jedoch wirklich abhebt, ist seine Intelligenz – und wer sie prägt. „Im Moment haben diese AIs keinen eigenen Point of View“, sagt er. „Sie sind durchdrungen von Bias.“ Seine Antwort ist hyperlokal: „Wenn das Vehicle in der Community gebaut wird, wird es empathischer für die Community, weil die Community seine Perspektive geschmiedet hat.“ Dasselbe gelte für die Polizei. „Irgendwann werden Polizeiautos einen Agent in sich haben“, fügt er hinzu. „Aber wer hat dessen Perspektive geformt?“

Unterstützt von Partnern wie NVIDIA, Qualcomm und West Coast Customs, ist TRINITY ebenso sehr ein Education‑Projekt wie ein Mobility‑Projekt. „Wir könnten nach Watts, in die South Bronx, in den Fifth Ward gehen“, sagt er und ergänzt, er wolle „Micro‑Sites schaffen, die aufbauen und bilden“.

Trotz all dem bleibt Culture das verbindende Element. Vom Produzieren der Kampagnenmusik bis zum Schneiden der Visuals auf seinem Handy – „I edited this whole commercial with my thumbs“ – behält will.i.am die Autorschaft ganz nah bei sich. Der Kampagnenname „Haters Gonna Say It’s Fake“ ist bewusst gewählt. „Ich gehe das frontal an“, sagt er. „You’re fucking with the realness.“

Die Kickstarter‑Kampagne für TRINITY soll noch in diesem Monat starten. Du kannst dich hier anmelden, um auf dem Laufenden zu bleiben.