Mercedes-AMG Mythos CLE Coupé bringt die brachiale V8-Power zurück

Das CLE-basierte Halo-Coupé kombiniert einen Flat-Plane-Biturbo-V8 mit ultrabreiter Karosserie, Track-Aero und extrem seltenem Mythos-Status.

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Kurzfassung

  • Mercedes-AMG entwickelt ein streng limitiertes Mythos-Coupé auf CLE-Basis – ein lautstarkes Comeback der V8-Power im mittelgroßen Performance-Segment der Marke.
  • Der getarnte Prototyp absolviert Wintererprobung in Schweden – mit rennstreckenorientiertem Aero-Kit, verbreiterter Spur und Technik, die konsequent auf hohen Abtrieb und maximale Stabilität abgestimmt ist.
  • Über den konventionellen AMG-Modellen positioniert, soll der CLE-basierte Mythos einen neuen 4,0-Liter-V8 mit Flat-Plane-Kurbelwelle und Biturbo erhalten, deutlich mehr Leistung als der CLE 53 bieten und sich bei Preis und Stückzahl klar in die Nähe von Hypercars bewegen.

Mercedes-AMG nutzt den CLE als Leinwand für das nächste Mythos-Statement und treibt das Coupé weit über den ohnehin kraftstrotzenden CLE 53 hinaus in Regionen, die an Black Series erinnern. Erlkönigfotos und offizielle Wintertest-Aufnahmen zeigen eine maßgeschneiderte Widebody-Karosserie, eine radikal überarbeitete Front-Aerodynamik und einen höheren, aggressiveren Kühlergrill, der einem neuen 4,0-Liter-V8 mit Flat-Plane-Kurbelwelle Luft zuführt. Das zweite Mythos-Modell folgt auf den SL-basierten PureSpeed und wird bewusst als sammlerwürdiges Halo-Car konzipiert – nicht als regulärer Serien-AMG.

Unter dem Blech spielt der neue 4,0-Liter-V8 mit Flat-Plane-Kurbelwelle die Hauptrolle, der zunächst im überarbeiteten S-Klasse-Flaggschiff debütieren und anschließend im CLE-basierten Mythos in einer verschärften Ausbaustufe eingesetzt werden soll. Berichte sprechen von über 650 PS und mehr als 800 Nm Drehmoment – genug, um den Sprint von 0 auf 100 km/h souverän unter vier Sekunden zu drücken und die Höchstgeschwindigkeit in Richtung 300 km/h zu treiben. Das Fahrwerk wird passend dazu massiv aufgerüstet: mit breiterer Spur, tiefergelegter Karosserie, aggressiveren Radoffsets und Motorsport-tauglicher Aerodynamik inklusive gewaltigem feststehendem Heckflügel, Carbonfaser-Dach und trapezförmigen Vierfach-Endrohren.

Kulturell wirkt der Mythos CLE wie die Kurskorrektur von Mercedes-AMG nach der verhaltenen Resonanz auf den vierzylindrigen Hybrid-C63. Er inszeniert selbstbewusst die V8-DNA der Marke mit lautstarken, kompromisslos aufgebaute Coupés und besetzt eine ultra-luxuriöse Nische oberhalb selbst klassischer Black-Series-Modelle. Streng limitierte Stückzahlen, maßgeschneiderte Details und ein stratosphärischer Preis verankern ihn im Reich ernsthafter Sammler – zugleich sendet seine Existenz das klare Signal, dass AMG an eine Zukunft für spektakuläre, von Verbrennungsmotoren geprägte Performance an der Spitze des Portfolios glaubt.

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Quellen

Autocar

Mercedes-AMG readies 'extreme' V8-powered CLE

Autocar reports Mercedes-AMG is developing a hardcore V8-powered CLE Coupé as the second Mythos-series model, using a new flat-plane 4.0-litre twin-turbo V8 expected to exceed 650 bhp, with wide-track chassis, extreme aero and very limited production from 2027.

Zero2Turbo

'Extreme' V8 Mercedes-AMG CLE To Become Second Mythos Model

Zero2Turbo summarises the upcoming CLE Mythos as a V8-powered, over-600 hp flat-plane-crank coupe undergoing winter testing in Sweden, with huge performance gains, widened track, aggressive aero and limited production following the SL PureSpeed Mythos.

Motor1.com

Here's Our First Look At The 'Extreme' Mercedes CLE With A V8

Motor1 explains that Mercedes is teasing an “extreme” CLE-based Mythos coupe in Sweden, expected to get a twin-turbo 4.0-litre flat-plane V8 around 650 hp and 590 lb-ft, wider track, giant rear wing and status as the second Mythos vehicle.

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WhichCar

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Robb Report

Mercedes-Benz Just Unveiled Its New Ultra-Exclusive Mythos

Robb Report covers Mercedes-Benz’s announcement that its second Mythos model, a CLE-based coupe with a likely V-8, has entered cold-weather testing in Sweden, previewed by official camouflaged photos and expected to be ultra-rare and ultra-expensive.