Ford stampft den vollelektrischen F‑150 Lightning ein – Hybrid kommt

Zusammenfassung

• Ford stellt den vollelektrischen F-150 Lightning Ende 2025 offiziell ein und nimmt dafür eine hohe Abschreibung von 19,5 Milliarden US‑Dollar in Kauf.

• Der Autobauer richtet seinen Fokus nun auf Extended-Range Electric Vehicles (EREV) – inklusive eines Lightning der nächsten Generation als Hybridmodell.

• Diese strategische Kehrtwende folgt auf Verluste von 13 Milliarden US‑Dollar in Fords EV-Sparte seit 2023 – getrieben von hohen Produktionskosten.

In einem tektonischen Wandel für die US-Autoindustrie hat Ford Motor Co. das Aus für den vollelektrischen F-150 Lightning offiziell verkündet. Die am 15. Dezember 2025 bestätigte Entscheidung markiert einen drastischen Rückzug von den einst ehrgeizigen Zielen für Battery Electric Vehicles (BEV), während der Konzern mit steigenden Verlusten und nachlassender Kundennachfrage zu kämpfen hat.

Der Autobauer gab bekannt , dass er eine massive Abschreibung von 19,5 Milliarden US‑Dollar im Zusammenhang mit seinem EV-Geschäft vornehmen wird und einräumte, dass sich die „operative Realität verändert hat“. Seit 2023 hat Ford Schätzungen zufolge 13 Milliarden US‑Dollar mit Elektrofahrzeugen verloren, mit Verlusten von über 50.000 US‑Dollar pro Fahrzeug. CEO Jim Farley bezeichnete den Schritt als „kundengetriebene Neuausrichtung“, bei der Kapital in renditestärkere Optionen wie Hybride und benzinbetriebene Pick-ups umgelenkt wird.

Zwar ist die rein elektrische Version des Lightning Geschichte, doch der Name bleibt als Extended-Range Electric Vehicle (EREV) erhalten. Das Hybridmodell der nächsten Generation wird Elektromotoren für den Antrieb nutzen, aber mit einem bordeigenen Benzingenerator zum Laden der Batterie ausgestattet sein – mit einer angepeilten Reichweite von über 700 Meilen und einer verbesserten Anhängelast.

Zur Neuaufstellung von Ford gehört auch, das Tennessee Electric Vehicle Center in Tennessee Truck Plant umzubenennen, das künftig statt Next-Gen‑EVs wieder preisgünstige benzinbetriebene Pick-ups fertigen wird. Trotz dieses Rückzugs verabschiedet sich Ford jedoch nicht vollständig vom E-Antrieb: Der Konzern bündelt seinen Fokus auf reine Elektroautos künftig in einer neuen „Universal EV Platform“ für kleinere, erschwinglichere Modelle – beginnend mit einem Midsize-Pick-up, der für 2027 geplant ist.