JLR เปิดตัว Range Rover Sport Electric วิ่งไกล 373 ไมล์ พร้อมระบบชาร์จด่วน 22 นาที

JLR เปิดตัว Range Rover Sport Electric โฉมใหม่ล่าสุด การเปิดตัวครั้งนี้ถือเป็นก้าวกระโดดสำคัญในการนำพาเอสยูวีสายสมรรถนะเข้าสู่ยุคพลังงานไฟฟ้าอย่างเต็มตัว โดยยังคงเอกลักษณ์การขับขี่แบบออฟโรดดั้งเดิมไว้อย่างครบถ้วน รถรุ่นนี้สร้างขึ้นบนสถาปัตยกรรม Modular Longitudinal Architecture Flex (MLA-Flex) ฉบับปรับปรุงใหม่ ขับเคลื่อนด้วยแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนขนาด 118.5 kWh และระบบไฟฟ้า 800 โวลต์ มอเตอร์ไฟฟ้าคู่มอบพละกำลังสูงสุด 542 แรงม้า และแรงบิด 627 ปอนด์-ฟุต เมื่อผู้ขับขี่เปิดใช้งานระบบ Dynamic Launch Control รถยนต์ไฟฟ้าคันนี้จะทำอัตราเร่งจาก 0 ถึง 62 ไมล์ต่อชั่วโมงได้ภายใน 4.5 วินาที ด้วยอัตราเร่งที่เทียบเท่ากับรุ่นเครื่องยนต์ซูเปอร์ชาร์จ V8 ยานยนต์พลังงานไฟฟ้าสเปกนี้จึงเป็นข้อพิสูจน์ว่า การก้าวข้ามเครื่องยนต์สันดาปไม่ได้หมายความว่าจะต้องสูญเสียความแรงไปแม้แต่น้อย

นอกเหนือจากความเร็วแรงทะลุพิกัด Range Rover Sport Electric ยังได้รับการปรับจูนมาเพื่อตอบโจทย์การเดินทางระยะไกล โดยวิ่งได้ระยะทางสูงสุดประเมินไว้ที่ 373 ไมล์ หรือ 600 กิโลเมตรต่อการชาร์จเพียงหนึ่งครั้ง สถาปัตยกรรมแรงดันไฟฟ้าสูงช่วยให้ตัวรถรองรับการชาร์จด่วนแบบ DC ด้วยความเร็วสูงสุดถึง 350 kW หากชาร์จด้วยกำลังไฟสูงสุด แบตเตอรี่จะสามารถชาร์จจากระดับ 10 ถึง 80 เปอร์เซ็นต์ได้ในเวลาเพียง 22 นาที และการแวะพักชาร์จด่วนแค่ 10 นาทีก็สามารถเพิ่มระยะทางการขับขี่ได้ถึง 137 ไมล์ ในด้านรูปลักษณ์ ดีไซน์ของตัวรถยังคงสะท้อนดีเอ็นเอของแบรนด์ไว้อย่างชัดเจน แต่เสริมความโดดเด่นด้วยการปรับปรุงหลักอากาศพลศาสตร์อย่างแยบยล ไม่ว่าจะเป็นการปรับดีไซน์กระจังหน้าและล้ออัลลอยที่มีเอกลักษณ์เฉพาะตัว และเมื่อปราศจากเสียงคำรามของท่อไอเสียแบบเดิม ทีมวิศวกรจึงได้รังสรรค์มิติเสียงเฉพาะตัวสำหรับรถรุ่นนี้ขึ้นมา เพื่อผสานสุนทรียศาสตร์ทางดนตรีเข้ากับความล้ำหน้าทางวิศวกรรมอย่างลงตัว

การเปลี่ยนจากเครื่องยนต์สันดาปมาเป็นชุดแบตเตอรี่ความจุสูง ทำให้ JLR สามารถพลิกโฉมพลศาสตร์ทางกายภาพของรถเอสยูวีสไตล์สปอร์ตคันนี้ได้ จุดศูนย์ถ่วงของรถต่ำลง 2.8 นิ้วเมื่อเทียบกับรุ่นปลั๊กอินไฮบริด และโครงสร้างตัวถังยังมีความแข็งแกร่งเพิ่มขึ้นถึง 61 เปอร์เซ็นต์เมื่อเทียบกับ Range Rover Sport รุ่นปลั๊กอินไฮบริดในปัจจุบัน ความแข็งแกร่งนี้ช่วยยกระดับสมรรถนะการควบคุมรถ โดยทำงานสอดประสานกับระบบบังคับเลี้ยวทุกล้อ ระบบกันสะเทือนแบบถุงลม Dynamic Air Suspension และระบบควบคุมการโคลง Active Roll Control ระบบช่วงล่างแบบปรับตัวได้ที่ตอบสนองอย่างฉับไว มาพร้อมโช้คอัพแบบทวินวาล์ว ซึ่งคอยตรวจจับพารามิเตอร์ต่างๆ 100 รายการในอัตรา 500 ครั้งต่อวินาที เพื่อควบคุมการโคลงตัวและการยุบตัวของรถ ระบบประมวลผลอิเล็กทรอนิกส์ยังช่วยสร้างความมั่นใจในการยึดเกาะถนน แม้จะอยู่ภายใต้โครงสร้างรถยนต์อเนกประสงค์สุดหรูที่มีน้ำหนักมากก็ตาม

แม้จะมีสมรรถนะการขับขี่บนทางเรียบที่เหนือชั้น แต่ Range Rover Sport Electric ก็ยังคงความแข็งแกร่งในแบบฉบับออฟโรดไว้ได้อย่างยอดเยี่ยม เพื่อพิสูจน์สมรรถนะบนพื้นผิวที่ลื่นไถลและทางลาดชัน ทางผู้ผลิตจึงได้นำรถไปทดสอบที่เหมืองหินอ่อน Carrara แบบเปิดโล่งในประเทศอิตาลี รถเอสยูวีคันนี้สามารถลุยน้ำลึกได้ถึง 35.4 นิ้ว และไต่ทางลาดชันระดับ 45 องศาได้อย่างสบายๆ เมื่อพร้อมวางจำหน่าย ตัวรถจะมีให้เลือกในรุ่นพรีเมียมอย่าง Dynamic HSE และ Autobiography การเลือกรุ่น Autobiography จะเปิดโอกาสให้ลูกค้าสามารถเข้าถึงบริการสั่งทำพิเศษ Bespoke ของทาง Range Rover ได้ การส่งมอบรถยนต์ให้แก่ลูกค้าในบางตลาดมีกำหนดเริ่มต้นในช่วงไตรมาสแรกของปี 2027 สำหรับปีโมเดล 2027 รถยนต์ไฟฟ้ารุ่นนี้จะยังไม่มีวางจำหน่ายในประเทศสหรัฐอเมริกา