Formula 1 เตรียมหวนคืนสู่เครื่องยนต์ V8 ฤดูกาล 2030 พร้อมพละกำลังกว่า 1,000 แรงม้า

Formula 1 กำลังปรับทิศทางสำหรับฤดูกาล 2030 โดยเตรียมกำหนดให้ใช้ เครื่องยนต์ V8 เทอร์โบขนาด 3 ลิตร เพื่อตอบรับกระแสคัดค้านจากคนในกริดสตาร์ต การตัดสินใจครั้งนี้เกิดขึ้นหลังนักแข่งเกือบทั้งหมดออกมาไม่เห็นด้วยกับกฎขุมพลังใหม่ของกีฬาที่จะใช้ในปี 2026 การเปลี่ยนทิศทางนี้ทำให้เส้นทางของการแข่งขันชิงแชมป์เปลี่ยนไปจากกรอบเครื่องยนต์ปี 2026 ซึ่งก่อนหน้านี้ดึงดูดให้ Audi, Cadillac และ Ford เข้าสู่แพดด็อกของการแข่งขันชิงแชมป์โลก การรื้อแผนงานในจังหวะที่ผู้ผลิตรายใหม่กำลังเข้าร่วม หมายถึงซีรีส์นี้เลือกให้ความสำคัญกับความพึงพอใจของนักแข่งและการลดน้ำหนักรถ มากกว่าความมั่นคงของยุคไฮบริดที่กำลังจะมาถึง

หัวใจของการปรับกฎสำหรับปี 2030 คือเป้าหมายในการลดน้ำหนัก Formula 1 ตั้งเป้าลดน้ำหนักรวมของขุมพลังลง 110 ปอนด์ เพื่อแก้ปัญหาน้ำหนักของเครื่องยนต์ปี 2026 โดยตรง ซึ่งถูกกำหนดน้ำหนักขั้นต่ำไว้ที่ 407 ปอนด์ กฎเครื่องยนต์ปี 2030 ยังคงมีระบบไฟฟ้าอยู่บางส่วน ด้วยแบตเตอรี่ขนาดเล็กลงที่ทำงานคู่กับมอเตอร์ไฟฟ้ากำลัง 134 แรงม้า

การกลับมาของเครื่องยนต์แปดสูบหยิบยืมประวัติศาสตร์มอเตอร์สปอร์ตมาผสานกับสมรรถนะยุคใหม่ Formula 1 เคยกำหนดให้ใช้เครื่องยนต์ V8 ครั้งล่าสุดตั้งแต่ปี 2006 ถึง 2013 โดยเป็นขุมพลังไร้ระบบอัดอากาศที่ให้กำลังมากกว่า 750 แรงม้า ก่อนจะถูกปลดระวางไป ข้อกำหนดปี 2030 เปิดทางให้ผู้ผลิตทำกำลังทะลุ 1,000 แรงม้า ด้วยการใช้เทอร์โบชาร์จเจอร์ควบคู่กับองค์ความรู้ทางเทคนิคตลอด 17 ปีที่ผ่านมา เพื่อใช้ประโยชน์จากกำลังดังกล่าวให้มากขึ้น Formula 1 ยังหารือถึงการนำระบบแซงแบบกดปุ่มในสไตล์ IndyCar มาใช้ในฤดูกาล 2030 ด้วย

การทำให้ได้กราฟกำลังระดับนี้ต้องอยู่ภายใต้ข้อจำกัดด้านสิ่งแวดล้อมที่เข้มงวด เทอร์โบชาร์จเจอร์ของปี 2030 จะมีขนาดเล็กกว่าระบบอัดอากาศในปัจจุบัน และการคงไว้ซึ่งเทอร์โบเป็นทางประนีประนอมเพื่อให้ทำหน้าที่คล้ายหม้อพักเสียง การออกแบบนี้ตอบโจทย์ข้อจำกัดด้านเสียงของสนามสตรีตเซอร์กิตยุคใหม่โดยตรง สะท้อนความท้าทายอย่างต่อเนื่องของกีฬานี้ในการสร้างสมดุลระหว่างเสียงเครื่องยนต์กับข้อจำกัดเดซิเบลอันเข้มงวดของปฏิทินการแข่งขันที่เปลี่ยนแปลงไป แม้กังหันในระบบไอเสียจะช่วยทำหน้าที่เป็นหม้อพักเสียง แต่เครื่องยนต์ใหม่ปี 2030 ก็ยังคาดว่าจะมีเสียงดังกว่าเดิม