Mercedes-Benz เตรียมนำปุ่มควบคุมจริงกลับมาในรถรุ่นใหม่

Ola Källenius ซีอีโอ Mercedes-Benz ยอมรับว่าบริษัทเคยให้ความสำคัญกับเทคโนโลยีมากกว่าความสะดวกของผู้ใช้ ด้วยการตัดปุ่มควบคุมแบบกายภาพออกจากรถรุ่นใหม่ ๆ ในบทสัมภาษณ์กับ Autocar เขาชี้ว่าอุตสาหกรรมยานยนต์ทั่วโลกเดินมาถึงจุดที่มี “ปุ่มน้อยเกินไป” แล้ว และการออกแบบห้องโดยสารในอนาคตจะมุ่งหาสมดุลระหว่างพื้นที่ดิจิทัลบนหน้าจอกับการตอบสนองจากการสัมผัส ผู้บริหารยังพูดติดตลกว่า อินเทอร์เฟซของรถควรใช้งานง่ายพอที่ทั้งเด็กวัยห้าขวบและกรรมการบริษัทจะใช้ได้อย่างไม่ติดขัด

การเปลี่ยนทิศทางครั้งนี้เกิดขึ้นหลังจากหลายปีที่การพัฒนาห้องโดยสารมุ่งเน้นอินเทอร์เฟซกระจกขนาดใหญ่ แม้ Mercedes-Benz จะนำสวิตช์จริงบางส่วนกลับมาใช้ แต่ก็ไม่มีแผนลดทั้งขนาดหรือจำนวนหน้าจอในรถรุ่นใหม่อย่าง Mercedes GLA ปี 2027 จอแสดงผลอย่าง MBUX Hyperscreen ขนาด 56 นิ้วจะยังคงเป็นองค์ประกอบหลักของห้องโดยสาร แบรนด์ลักชัวรีรายนี้ตั้งใจให้หน้าจอสัมผัสขนาดยักษ์อยู่ร่วมกับสวิตช์แบบดั้งเดิม แทนที่จะให้สิ่งใดสิ่งหนึ่งเข้ามาแทนที่อีกฝ่ายทั้งหมด

การปรับแนวทางการออกแบบภายในครั้งนี้สอดคล้องกับผู้ผลิตรถหรูรายอื่น ๆ ที่เริ่มปรับทิศเพื่อตอบรับความต้องการของผู้บริโภคที่อยากได้ระบบควบคุมซึ่งใช้งานได้อย่างเป็นธรรมชาติ แบรนด์คู่แข่งอย่าง Ferrari, Volkswagen และ Hyundai ก็เริ่มถอยห่างจากแนวคิดที่ให้ทุกอย่างอยู่บนหน้าจอสัมผัส เพื่อให้ขับใช้งานในชีวิตประจำวันได้สะดวกขึ้น อย่างไรก็ดี การเปลี่ยนแปลงของอุตสาหกรรมไม่ได้เกิดจากเสียงบ่นของผู้ใช้เพียงอย่างเดียว เพราะ ข้อบังคับ Euro NCAP ที่จะมีผลในปี 2026 จะตัดคะแนนผู้ผลิตรถยนต์ที่ไม่มีสวิตช์จริงสำหรับฟังก์ชันสำคัญ เช่น ไฟเลี้ยว ไฟฉุกเฉิน และที่ปัดน้ำฝน

ผลการทดสอบเปรียบเทียบและงานวิจัยด้านความปลอดภัยต่างชี้ตรงกันมาโดยตลอดว่า ปุ่มจริงมีข้อได้เปรียบด้านสรีรศาสตร์สำหรับการสั่งงานที่ต้องใช้บ่อยขณะขับรถ ผลทดสอบการรบกวนสมาธิจากสวีเดนเมื่อไม่นานมานี้พบว่า ผู้ขับรถที่มีปุ่มควบคุมจำนวนมากสามารถจัดการงานทั่วไปภายในห้องโดยสารได้เร็วกว่าผู้ที่ต้องเลื่อนหาเมนูในรถรุ่นที่เน้นจอสัมผัสอย่างมีนัยสำคัญ Mercedes-Benz ได้นำปุ่มควบคุมบนพวงมาลัยกลับมาใช้แล้วเพื่อตอบโจทย์ข้อกังวลด้านการใช้งาน และสัญญาว่าจะนำปุ่มที่จำเป็นและใช้งานได้สมเหตุสมผลกลับมาในรถยนต์นั่งทุกรุ่นของแบรนด์