Aston Martin เปิดตัว Valen 838 แรงม้า ซูเปอร์คาร์เครื่องยนต์วางหน้าที่แรงที่สุดของแบรนด์

Aston Martin Valen front-engined supercar evolved from the Vanquish on display at Monterey Car Week
Aston Martin
Aston Martin Valen front-engined supercar evolved from the Vanquish on display at Monterey Car Week
Aston Martin
Aston Martin Valen front-engined supercar evolved from the Vanquish on display at Monterey Car Week
Aston Martin
Aston Martin Valen front-engined supercar evolved from the Vanquish on display at Monterey Car Week
Aston Martin
Aston Martin Valen front-engined supercar evolved from the Vanquish on display at Monterey Car Week
Aston Martin
Aston Martin Valen front-engined supercar evolved from the Vanquish on display at Monterey Car Week
Aston Martin
Aston Martin Valen front-engined supercar evolved from the Vanquish on display at Monterey Car Week
Aston Martin

สรุป

Aston Martin เผยโฉม Valen ภายในงาน Monterey Car Week ในฐานะเวอร์ชันพัฒนาต่อจาก Vanquish แบบผลิตจำนวนจำกัด ที่ปรับจูนให้เน้นสมรรถนะในสนามโดยเฉพาะ มาพร้อมตัวถังคาร์บอนไฟเบอร์ดีไซน์เฉพาะรุ่น และขุมพลังเครื่องยนต์ V-12 รีดกำลังได้ 838 แรงม้า

จะผลิตเพียง 150 คันทั่วโลก เปิดราคาตั้งต้นที่ 2 ล้านดอลลาร์สหรัฐฯ และดีไซน์ยังเปลี่ยนจากกระจกหลังแบบดั้งเดิม มาใช้ระบบมองหลังผ่านกล้องแทน

Aston Martin ใช้แผนก Q สำหรับงานสั่งทำพิเศษพัฒนา Valen จนกลายเป็นรถโปรดักชันเครื่องยนต์วางหน้าที่ทรงพลังที่สุดในประวัติศาสตร์ 113 ปีของแบรนด์ รถรุ่นนี้เผยโฉมสู่สายตาชาวโลกครั้งแรกในงาน Monterey Car Week พร้อมดีไซน์ที่ฉีกจากภาพจำของแกรนด์ทัวเรอร์หรูสง่างามตามแบบฉบับของค่ายอย่างสิ้นเชิง ใต้ฝากระโปรงที่ขึ้นรูปอย่างประณีตคือเครื่องยนต์ V12 ทวินเทอร์โบ 5.2 ลิตรของแบรนด์ในเวอร์ชันปรับจูนสมรรถนะสูง รีดกำลังได้ 838 แรงม้า และแรงบิด 738 ปอนด์-ฟุต วิศวกรของ Aston Martin จับคู่ขุมพลังมหาศาลนี้เข้ากับเกียร์อัตโนมัติ ZF 8 จังหวะ ซึ่งใช้โปรแกรมการเปลี่ยนเกียร์ที่ถ่ายทอดมาจากรถแข่ง Vantage GT4 โดยตรง ส่งให้ซูเปอร์คาร์คันนี้ทำอัตราเร่ง 0-60 ไมล์ต่อชั่วโมงได้ใน 3.0 วินาที ก่อนทำความเร็วสูงสุดที่ถูกจำกัดด้วยระบบอิเล็กทรอนิกส์ไว้ที่ 214 ไมล์ต่อชั่วโมง

เพื่อรับมือกับพละกำลังมหาศาล ทีมวิศวกรจึงลดน้ำหนักจากแพลตฟอร์ม Vanquish รุ่นมาตรฐานลง 243 ปอนด์ ล้อแม็กนีเซียมขนาด 21 นิ้วที่ติดตั้งมาเป็นอุปกรณ์มาตรฐานช่วยลดมวลใต้สปริง และสวมยาง Pirelli P Zero R แบบสั่งทำพิเศษที่ใช้ขนาดยางหน้า-หลังต่างกัน โดยล้อหลังใช้ยางหน้ากว้างซีรีส์ 325 ยางชุดนี้มาพร้อมเทคโนโลยี Pirelli Cyber Tyre ซึ่งส่งข้อมูลแรงยึดเกาะแบบเรียลไทม์ตรงสู่ระบบควบคุมไดนามิกบนรถ ด้านท้ายโดดเด่นด้วยระบบท่อไอเสียไทเทเนียม 4 ปลายที่ออกแบบขึ้นโดยเฉพาะ ปลายท่อคู่บนติดตั้งสูงบริเวณแผงท้าย ส่วนปลายท่อคู่ล่างแบบมีวาล์วผสานเข้ากับดิฟฟิวเซอร์ ชุดท่อสั่งทำพิเศษนี้ให้เสียงดังกว่ารุ่นก่อนถึง 50 เปอร์เซ็นต์ พร้อมเสียงคำรามโทนสูงที่จูนให้คล้ายเสียงท่อออร์แกนของไฮเปอร์คาร์เครื่องยนต์วางกลาง

ดีไซน์ภายนอกให้น้ำหนักกับอากาศพลศาสตร์ขั้นสุด มากกว่าความหรูหราแบบเรียบขรึม ด้านหน้ามาพร้อมสปลิตเตอร์คาร์บอนไฟเบอร์ขนาดใหญ่และไฟหน้าทรงเรียวที่มีเส้นสันคล้ายร่อง ฝาท้ายแบบทึบเข้ามาแทนที่กระจกหลังทั้งหมด จึงต้องอาศัยระบบกล้องดิจิทัลเพื่อการมองเห็นด้านหลัง ท่อไอเสีย 4 ปลายกินพื้นที่ส่วนใหญ่ของห้องเก็บสัมภาระท้ายที่มีขนาดกะทัดรัด ผู้ผลิตจึงมีกระเป๋าเดินทางสั่งทำพิเศษให้เลือก ลูกค้ายังจะได้รับผ้าผืนพิเศษสำหรับปกป้องสีรถและกันความร้อนสูงจากท่อไอเสียขณะนำกระเป๋าที่ตัดเย็บเฉพาะขึ้นลง รถโชว์คาร์เปิดตัวในสี Satin Andromeda Red ซึ่งเปลี่ยนเฉดระหว่างแดงทองแดงเข้มกับอันเดอร์โทนสีน้ำเงินตามสภาพแสง

ภายในค็อกพิตยังคงให้ความสำคัญกับความโปร่งเบาสบายตา คอนโซลกลางที่ลาดเอียงอย่างชัดเจนผสานชิ้นส่วนพิมพ์สามมิติและองค์ประกอบด้านการใช้งานที่ยกมาจาก Valhalla ซูเปอร์คาร์เครื่องยนต์วางกลาง ผู้ซื้อเลือกได้ระหว่างเบาะ Sports Plus ที่พัฒนาขึ้นใหม่เพื่อความสบายในการขับทางไกล หรือเบาะบักเก็ตคาร์บอนไฟเบอร์แบบแข็งสำหรับใช้งานในสนามแข่ง การผลิตที่จำกัดเพียง 150 คันนับเป็นช่วงเวลาสำคัญของซูเปอร์คาร์เครื่องยนต์วางหน้า ท่ามกลางอุตสาหกรรมยานยนต์ที่กำลังเปลี่ยนผ่านสู่ระบบไฟฟ้าอย่างรวดเร็ว ด้วยราคาเริ่มต้น 2 ล้านดอลลาร์สหรัฐ ยอดจัดสรรการผลิตทั้งหมดจึงมียอดจองเกินจำนวนไปแล้ว และด้วยทางเลือกการปรับแต่งอย่างละเอียดผ่านบริการสั่งทำพิเศษ Q Commissioning รถทุกคันจะไม่มีคันใดเหมือนกัน

Hypebeast Newsroom

Hypebeast Newsroom produces fast-turn news across fashion, footwear, art, design, and culture. Content is AI-assisted and reviewed by our editorial team before publishing. For corrections or inquiries, contact editorial@hypebeast.com.

0 ความคิดเห็น
 

คุณกำลังลองใช้เว็บไซต์เบต้าใหม่

แบ่งปันความคิดเห็นของคุณกับเรา มันจะช่วยให้ดีขึ้นสำหรับคุณ

แหล่งที่มา