Toyota พา GR GT ซูเปอร์คาร์ไฮบริด V8 เปิดตัววิ่งโชว์ครั้งแรกในสหราชอาณาจักร

Toyota นำซูเปอร์คาร์เรือธงที่หลายคนตั้งตารอมาสู่สหราชอาณาจักรอย่างเป็นทางการ โดยเผยโฉมแบบไร้พรางตัวพร้อมวิ่งโชว์เป็นครั้งแรกที่งาน Goodwood Festival of Speed ภายใต้ชื่อ GR GT รถแข่งที่จดทะเบียนใช้งานบนถนนได้รุ่นนี้ ส่งผู้ผลิตรถยนต์ญี่ปุ่นรายนี้เข้าสู่การแข่งขันกับคู่แข่งยุโรปตัวท็อปอย่าง Mercedes-AMG GT และ Aston Martin Vantage โดยตรง โปรเจกต์นี้นำทีมโดย Akio Toyoda ประธานบริษัทและมาสเตอร์ไดรเวอร์ พร้อมดึงวิศวกรผู้คร่ำหวอดจากโครงการรถยนต์ระดับตำนานในอดีตมาร่วมงาน เพื่อถ่ายทอดความเชี่ยวชาญทางวิศวกรรมระดับสูงสู่คนสร้างรถยนต์รุ่นใหม่

หัวใจของรถคือเครื่องยนต์ V8 ทวินเทอร์โบ 4.0 ลิตรที่พัฒนาขึ้นใหม่ ใช้การวางเครื่องยนต์แบบฮอตวีและระบบหล่อลื่นแบบอ่างน้ำมันแห้ง เพื่อให้มีขนาดกะทัดรัดเป็นพิเศษ เครื่องยนต์สันดาปนี้ทำงานร่วมกับมอเตอร์ไฟฟ้าที่รวมอยู่ในชุดทรานส์แอกเซิล ก่อเป็นระบบขับเคลื่อนไฮบริดสมรรถนะสูง กำลังถูกส่งสู่ล้อหลังผ่านทอร์กทิวบ์เสริมคาร์บอนไฟเบอร์และเกียร์อัตโนมัติ 8 จังหวะ พร้อมคลัตช์เปียกที่ช่วยให้เปลี่ยนเกียร์ได้ฉับไว เซ็ตอัพนี้ตั้งเป้ากำลังสูงสุดไว้ที่ 641 แรงม้า และแรงบิด 627 ปอนด์-ฟุต โดยมอเตอร์ไฟฟ้าจะช่วยอุดช่วงกำลังขาดหายระหว่างเปลี่ยนเกียร์ เพื่อให้อัตราเร่งต่อเนื่องลื่นไหล วิศวกรประเมินว่าอัตราเร่ง 0-100 กม./ชม. จะอยู่ที่ราว 3.5 วินาที และความเร็วสูงสุดเกิน 198 ไมล์ต่อชั่วโมง

การลดน้ำหนักและความแข็งแกร่งของแชสซีคือหัวใจสำคัญของการออกแบบ ตัวรถมีน้ำหนักต่ำกว่า 1,750 กิโลกรัม ใช้โครงสร้างตัวถังเปลือยอะลูมิเนียมทั้งคัน ร่วมกับแผงตัวถังภายนอกพลาสติกเสริมแรงด้วยคาร์บอนไฟเบอร์ Gazoo Racing ใช้แนวทางออกแบบย้อนกลับ โดยให้แอโรไดนามิกมาก่อนเป็นอันดับแรก นักออกแบบให้ความสำคัญกับแรงกดและประสิทธิภาพการระบายความร้อนที่เหมาะสมที่สุด ก่อนสรุปดีไซน์ภายนอกออกมาเป็นทรงรถที่ดุดัน พร้อมปีกหลังขนาดใหญ่ และห้องโดยสารที่เน้นผู้ขับเป็นศูนย์กลาง ออกแบบเพื่อทัศนวิสัยสูงสุด ส่วนอุปกรณ์ที่อัปเกรดขึ้น ได้แก่ ช่วงล่างดับเบิลวิชโบนแบบติดตั้งต่ำรุ่นใหม่ เบรกคาร์บอนเซรามิก Brembo ขนาดใหญ่ และยาง Michelin Pilot Sport Cup 2 ที่พัฒนาขึ้นเฉพาะรุ่น

รายละเอียดเด่นที่ทำให้ซูเปอร์คาร์รุ่นนี้ต่างจากรถรุ่นอื่นในไลน์อัปปัจจุบัน คือการไม่มีตราสัญลักษณ์องค์กรแบบมาตรฐานติดอยู่เลย การละเว้นดังกล่าวเป็นกลยุทธ์ที่ตอกย้ำสถานะของฝ่ายรถแข่งในฐานะแบรนด์สมรรถนะอิสระโดยเฉพาะ ภายใต้ร่มเงาองค์กรเดียวกัน งานพัฒนาเสียงก็มีบทบาทสำคัญไม่แพ้กัน โดยระบบไอเสียได้รับการปรับจูนอย่างละเอียด เพื่อปลดปล่อยเสียงคำรามเร้าอารมณ์ที่สอดคล้องกับไดนามิกของรถ ขณะการทดสอบพัฒนาขั้นสุดท้ายบนถนนสาธารณะและสนามแข่งทั่วโลกกำลังจะเสร็จสิ้นลง โชว์รูมต่าง ๆ ก็เตรียมต้อนรับเรือธง V8 สมรรถนะจัดจ้านในปี 2027