FIA เคาะสัดส่วนพลังงานไฮบริด F1 แบบใหม่ 60:40 เตรียมใช้ปี 2028
สรุป
- ผู้มีส่วนได้ส่วนเสียใน Formula 1 เห็นพ้องให้ปรับสัดส่วนกำลังเครื่องยนต์เป็น 60:40 ระหว่างเครื่องยนต์สันดาปภายในกับระบบขับเคลื่อนไฟฟ้าภายในปี 2028
- การเปลี่ยนแปลงจะดำเนินไป 2 ระยะ โดยจะเริ่มเพิ่มอัตราการไหลของเชื้อเพลิงและกำลังจากเครื่องยนต์สันดาปภายในตั้งแต่ปี 2027
- การปรับแก้ข้อบังคับครั้งนี้มุ่งตอบโจทย์ความกังวลของนักขับโดยตรง ทั้งเรื่องการจัดการพลังงานที่มากเกินไป และรูปแบบการแข่งขันที่ดูปรุงแต่งไม่เป็นธรรมชาติ
หลังจากถกเถียงกันอย่างยาวนานเกี่ยวกับอนาคตของระบบขับเคลื่อนในมอเตอร์สปอร์ตแล้ว FIA และผู้ผลิตเครื่องยนต์ของ Formula 1 ก็ได้บรรลุฉันทามติให้ปรับข้อบังคับเครื่องยนต์ชุดใหม่ เจ้าหน้าที่ตัดสินใจถอยออกจากแผนเดิมที่จะแบ่งกำลังเกือบเท่ากัน กรอบกติกาใหม่นี้จะใช้วิธีค่อย ๆ ปรับสัดส่วน จาก 53:47 ในปัจจุบันไปเป็น 58:42 ในปี 2027 ก่อนจะลงตัวที่ 60:40 ในปี 2028 ข้อตกลงประนีประนอมนี้ถูกออกแบบมาเพื่อตอบโจทย์ปัญหาสมรรถนะสำคัญและข้อร้องเรียนของนักขับที่พบจากการทดสอบเครื่องยนต์รุ่นปี 2026 ช่วงแรก ๆ โดยตรง คู่แข่งเคยแสดงความกังวลว่าสัดส่วนกำลังที่เท่ากันเกินไปทำให้การแข่งขันทั้งดูปรุงแต่งและแฝงความเสี่ยงอันตรายโดยเนื้อแท้
ในเชิงเทคนิค จะมีการปรับให้กำลังสูงสุดของเครื่องยนต์สันดาปภายในเพิ่มขึ้นอย่างมีนัยสำคัญตลอดสองปีข้างหน้า วิศวกรจะขยับเพดานกำลังจาก 400 กิโลวัตต์เป็น 420 กิโลวัตต์ในปี 2027 และไต่ขึ้นไปถึง 450 กิโลวัตต์ภายในปี 2028 การเพิ่มกำลังแบบไล่ระดับนี้มาพร้อมกับการเพิ่มอัตราการไหลของเชื้อเพลิง 5 เปอร์เซ็นต์และ 13 เปอร์เซ็นต์ในแต่ละฤดูกาล องค์กรที่กำกับดูแลวางโครงสร้างการเปลี่ยนแปลงเหล่านี้เพื่อให้รอบควอลิฟายเป็นการขับเต็มพิกัดมากขึ้น พร้อมลดการพึ่งพาการจัดการพลังงานอย่างหนักหน่วงที่สร้างความหงุดหงิดให้นักขับตั้งแต่ต้นปี
ผู้บริหารทำงานใกล้ชิดกับทีมและผู้ผลิตเครื่องยนต์เพื่อให้กีฬายังคงความล้ำหน้าทางเทคโนโลยีโดยไม่ต้องแลกกับความมันบนแทร็ก ประธาน FIA Mohammed Ben Sulayem ระบุว่า ศึกนี้พัฒนาตัวเองมาตลอดเพื่อตอบรับความท้าทายใหม่ ๆ และคว้าโอกาสที่เกิดขึ้น การร่วมมือกันครั้งนี้มีเป้าหมายเพื่อให้แน่ใจว่ากติกาจะยังคงหนุนให้เกิดการแข่งขันที่เร้าใจควบคู่กับความยั่งยืนระยะยาว แพ็กเกจที่ปรับแก้ใหม่นี้คาดว่าจะผ่านการรับรองอย่างเป็นทางการจาก World Motor Sport Council ในวันที่ 23 มิถุนายน ระหว่างการประชุมที่มาเก๊า
ข้อมูลล่าสุดชี้ว่าเรตติ้งความพึงพอใจของผู้ชมในกีฬานี้กำลังไต่ระดับขึ้นอย่างต่อเนื่อง Formula 1 อ้างอิงผลสำรวจแฟน ๆ จากหลายรายการที่ผ่านมา ซึ่งสะท้อนการตอบรับเชิงบวกอย่างชัดเจนต่อการแข่งขันในสนาม Monaco Grand Prix ครั้งล่าสุดก็มีคะแนนประเมินระดับดีเยี่ยมและดีเพิ่มขึ้นถึง 21 เปอร์เซ็นต์เมื่อเทียบกับปีก่อน ขณะเดียวกัน กริดสตาร์ทยังคงต้อนรับคลื่นลูกใหม่อย่างต่อเนื่อง โดยดาวรุ่งของ Mercedes อย่าง Kimi Antonelli เพิ่งกวาดชัย 5 เรซรวด ขึ้นแท่นผู้นำคะแนนสะสมที่อายุน้อยที่สุดในซีรีส์พัฒนาศักยภาพ การปรับโครงสร้างระดับท็อปของมอเตอร์สปอร์ตครั้งนี้จึงมาถึงในจังหวะเดียวกับที่เจเนอเรชันนักขับหน้าใหม่กำลังพร้อมลงสมรภูมิแข่งขัน
