สรุป
- Porsche เผยโฉม 911 GT3 S/C ว่าที่ 911 GT3 รุ่นเปิดประทุนคันแรก
- พละกำลังและตัวเลขสมรรถนะเทียบเท่า 992.2 GT3 น้ำหนักมากขึ้นเพียงเล็กน้อย
- มีตัวเลือกชุดตกแต่ง Street Style Package
Porsche เปิดตัว 911 GT3 S/C ว่าที่ 911 GT3 รุ่นแรกที่มาพร้อมหลังคาเปิดประทุนไฟฟ้าเต็มระบบ รุ่นใหม่นี้ถ่ายทอดดีเอ็นเอโดยตรงจาก 911 Speedster และ 911 S/T รุ่นลิมิเต็ด ผสานคาแรกเตอร์สายขับอย่างแท้จริงเข้ากับสมรรถนะจัดเต็มระดับ GT3 มาตรฐาน
911 GT3 S/C ขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์บ็อกเซอร์ 6 สูบ 4.0 ลิตร แบบไร้ระบบอัดอากาศ บล็อกเดียวกับ 911 GT3 992.2 ให้กำลังสูงสุด 502 แรงม้า และแรงบิด 332 ปอนด์-ฟุต เอาใจสายขับตัวจริงด้วยเกียร์ธรรมดา 6 จังหวะเพียงทางเลือกเดียว ทำอัตราเร่ง 0–100 กม./ชม. ได้ใน 3.9 วินาที และทำท็อปสปีดได้ 313 กม./ชม. ตัวเลขเท่ากับ GT3 ทุกประการ
การจัดการน้ำหนักเป็นหัวใจหลักของการพัฒนา ตัวรถมีน้ำหนัก 1,497 กก. (3,300 ปอนด์) มากกว่า 991-generation Speedster เพียง 30 กก. (66 ปอนด์) จากการใช้ชิ้นส่วนคาร์บอนไฟเบอร์จาก 911 S/T อย่างเต็มที่ ทั้งฝากระโปรงหน้า ซุ้มล้อ และประตู พร้อมติดตั้งระบบเบรกเซรามิก PCCB เป็นอุปกรณ์มาตรฐาน ล้อแม็กนีเซียมแบบเซ็นเตอร์ล็อกช่วยลดมวลหมุนได้ราว 9 กก. (20 ปอนด์) และยังใช้แม็กนีเซียมทำโครงซี่ของหลังคาผ้าใบไฟฟ้าเต็มระบบ ช่วยให้ทรงตัวถังแน่นแบบคูเป้ พร้อมกดจุดศูนย์ถ่วงให้ต่ำที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้
การเซ็ตแชสซีอ้างอิงจาก 911 GT3 with Touring Package และนับเป็นครั้งแรกที่ 911 รุ่นเปิดประทุนใช้ช่วงล่างหน้าแบบปีกนกคู่ ด้านห้องโดยสารเดินตามปรัชญาน้ำหนักเบาของ S/T ด้วยหูดึงประตูคาร์บอนไฟเบอร์และพรมไลต์เวต แต่ต่างจาก 911 Speedster หรือ S/T ตรงที่ GT3 S/C ไม่ถูกทำตลาดในฐานะรุ่นลิมิเต็ดเอดิชัน
สำหรับสายดีไซน์ที่อยากได้ลุคคัสตอมยิ่งขึ้น ยังสามารถเลือก Street Style Package ที่จัดสเป็กผ่านโปรแกรม Porsche Exclusive Manufaktur เติมกราฟิกภายนอกสี Pyro Red รอบคัน และห้องโดยสารทูโทน Slate Grey จับคู่ Guards Red ที่โดดเด่นชัดเจน รายละเอียดอื่น ๆ ได้แก่ หัวเกียร์ไม้ผิวด้าน open-pore แบบเดียวกับที่โด่งดังในบรรดา 911 รุ่นลิมิเต็ดต่าง ๆ
911 GT3 S/C เปิดให้สั่งจองแล้วตั้งแต่วันนี้เป็นต้นไป



