ซีอีโอ Porsche Michael Leiters ทบทวนอนาคตไลน์ 718 ไฟฟ้า ท่ามกลางวิกฤตงบพัฒนา

สรุป

• มีรายงานว่า Michael Leiters ซีอีโอคนใหม่ของ Porsche กำลังพิจารณาพับแผนโครงการรถสปอร์ตไฟฟ้า Porsche 718 หลังต้นทุนพุ่งสูงและการพัฒนาล่าช้าเกินกำหนด
• โครงการนี้กำลังเผชิญอุปสรรคด้านเทคนิคครั้งใหญ่และปัญหาห่วงโซ่อุปทานสะดุด หลังพันธมิตรด้านแบตเตอรี่ Northvolt ล้มละลาย
• Porsche กำลังขยับโฟกัสเชิงกลยุทธ์กลับไปที่รถเครื่องยนต์สันดาปและไฮบริด หลังความต้องการรถยนต์ไฟฟ้าอ่อนแรงลงในตลาดสำคัญอย่างจีน

Porsche กำลังเดินเกมผ่านช่วงเปลี่ยนผ่านที่ซับซ้อนสำหรับไลน์รถสปอร์ตระดับเริ่มต้น หลังมีรายงานใหม่ว่า Porsche 718 เวอร์ชันไฟฟ้าล้วนซึ่งถูกจับตาอย่างสูงอาจเลื่อนเปิดตัว กลยุทธ์สู่ยุคไฟฟ้าที่ทะเยอทะยานของแบรนด์เดินมาถึงจุดหัวเลี้ยวหัวต่อ เมื่อซีอีโอคนใหม่ Michael Leiters ซึ่งเข้ารับตำแหน่งเมื่อวันที่ 1 มกราคม 2026 กำลังชั่งใจว่าจะยกเลิกไลน์รถสปอร์ต 718 ไฟฟ้าล้วนหรือไม่ ตามรายงานจาก Bloomberg, โครงการรถไฟฟ้ารุ่นสานต่อของรถเครื่องวางกลางอย่าง Boxster และ Cayman กำลังถูกจับตามองและตรวจสอบอย่างเข้มข้น หลังเผชิญทั้งงบประมาณบานปลายและกำหนดการสะดุดหลายระลอก การหักเลี้ยวครั้งนี้ถือเป็นการปรับทิศทางครั้งใหญ่ของค่ายรถจาก Stuttgart ที่ก่อนหน้านี้วางให้ 718 ไฟฟ้าเป็นหมุดหมายสำคัญของเป้าหมายดันสัดส่วนยอดขายรถไฟฟ้าให้แตะ 80% ภายในปี 2030

ความท้าทายที่โถมเข้าใส่โครงการ 718 ไฟฟ้ามีหลายมิติ ทั้งจากปัญหาเทคนิคภายในและแรงกดดันจากตลาดภายนอก การพัฒนาต้องสะดุดหนักหลังโซ่อุปทานแบตเตอรี่สายสำคัญล่มสลาย เมื่อผู้ผลิตสัญชาติสวีเดน Northvolt ยื่นขอล้มละลาย ทิ้งให้ Porsche ขาดแหล่งจัดหาเซลล์แบตเตอรี่ความหนาแน่นพลังงานสูงหลักไป นอกจากนี้ ยังมีรายงานว่าทีมวิศวกรต้องเจองานหินในการหาสมดุลระหว่างน้ำหนักก้อนแบตเตอรี่ที่มาก กับฟีลการขับอันคล่องตัวของรถเครื่องวางกลางที่เป็นดีเอ็นเอหลักของ 718 เมื่อค่าใช้จ่ายจากอุปสรรคเหล่านี้พุ่งสูง ผนวกกับยอดขายในจีนที่ร่วงลง 26% บอร์ดบริหารจึงจำเป็นต้องทบทวนใหม่ว่าแพลตฟอร์มรถสปอร์ตไฟฟ้าเฉพาะทางยังคุ้มค่าเชิงธุรกิจอยู่หรือไม่

เพื่อตอบรับทิศทางความต้องการของผู้บริโภคที่เปลี่ยนไป มีรายงานว่า Leiters กำลังมองทางเลือกในการเพิ่มรุ่นย่อยแบบ plug-in hybrid เข้าไปในไลน์ 718 เจเนอเรชันใหม่ อย่างไรก็ตาม การขยับในทิศทางนี้จำเป็นต้องรื้อสถาปัตยกรรมตัวรถครั้งใหญ่ เพราะแพลตฟอร์มไฟฟ้าปัจจุบันไม่ได้ถูกออกแบบมาให้รองรับทั้งเครื่องยนต์สันดาปและระบบเชื้อเพลิง การเปลี่ยนเข็มด้านเทคนิคเช่นนี้อาจทำให้โครงการเลื่อนออกไปอีกหลายปี เสี่ยงต่อการเปิดตัวด้วยเทคโนโลยีที่ล้าหลังตลาด ขณะเดียวกัน Porsche ยังต้องรับมือกับผลกระทบต่อกำไรจากการดำเนินงานในปี 2025 ที่คาดว่าจะหายไปราว €1.8 พันล้าน จากการปรับทิศทางยุทธศาสตร์รถไฟฟ้า ทำให้อนาคตของ Boxster และ Cayman เวอร์ชันไฟฟ้ากลายเป็นหนึ่งในโจทย์ใหญ่ที่สุดของทีมผู้บริหารชุดใหม่ แม้จะยังไม่มีข้อสรุปสุดท้าย แต่ผลของการทบทวนโครงการ 718 คาดว่าจะถูก “ปิดดีล” ระหว่างการประชุมวางกลยุทธ์การเงินของ Porsche ช่วงปลายปีนี้