มีรายงานว่า BYD และ Geely ได้เจรจากับ FIA เพื่อเข้าร่วมการแข่งขัน Formula 1

บริษัทยักษ์ใหญ่แห่งวงการยานยนต์จีนอย่าง BYD และ Geely ได้ทาบทามองค์กรที่กำกับดูแล Formula 1 เพื่อเข้าร่วมการแข่งขันกีฬาชนิดนี้ ทางด้าน Mohammed Ben Sulayem ประธาน FIA ได้ยืนยันถึงการติดต่อจากทั้งสองค่ายรถยนต์ระหว่างการขึ้นกล่าวในงาน New Economy Forum ที่กรุงมาดริด อย่างไรก็ตาม ยังไม่มีผู้ผลิตรายใดได้ข้อตกลงในการเข้าร่วมการแข่งขัน เนื่องจากขณะนี้ FIA ยังไม่มีนโยบายเปิดรับทีมที่ 12 เข้าสู่สนาม

การพูดคุยระหว่าง BYD และ FIA ต้องเผชิญกับอุปสรรคทางกลยุทธ์ตั้งแต่เนิ่นๆ โดยในตอนแรก Ben Sulayem เสนอให้ค่ายรถยนต์แห่งนี้เข้าซื้อทีม Formula 1 ที่มีอยู่แล้วเพื่อให้ได้สิทธิ์ในการแข่งขัน แต่ทาง BYD ปฏิเสธแนวคิดนี้และยืนกรานที่จะสร้างทีมของตัวเองขึ้นมาใหม่ทั้งหมด ในทางกลับกัน Ben Sulayem จึงแจ้งผู้ผลิตรายนี้ว่าพวกเขาจะต้องกลับมาพร้อมกับข้อเสนอที่จริงจังเพื่อพิสูจน์ให้เห็นว่าโปรเจกต์นี้สามารถเป็นไปได้จริง การโต้ตอบนี้เกิดขึ้นหลังจากการประชุมที่นครเซี่ยงไฮ้เมื่อเดือนเมษายนระหว่าง Stella Li รองประธานบริหารของ BYD และ Stefano Domenicali ซีอีโอของ Formula 1 เพื่อหารือถึงความเป็นไปได้ในการเข้าร่วมการแข่งขัน ภายในเดือนกรกฎาคม Li ได้ออกมาชี้แจงจุดยืนของแบรนด์ โดยระบุว่าแม้การเข้าร่วมการแข่งขันกีฬาชนิดนี้จะยังคงเป็นความฝัน แต่บริษัทก็ยังคงดำเนินงานโดยไม่มีแผนการที่เป็นรูปธรรม ทางด้าน Alfredo Altavilla ที่ปรึกษาพิเศษของ BYD ก็ได้ย้ำถึงแนวทางนี้ โดยกล่าวว่าบริษัทจะไม่เข้าร่วมการแข่งขัน Formula 1 เพียงเพื่อแปะสติกเกอร์บนรถแข่งเท่านั้น และจะเข้าร่วมก็ต่อเมื่อเทคโนโลยีของตนเป็นประโยชน์ต่อการแข่งขันอย่างแท้จริง

นอกจากนี้ Geely ยังได้ติดต่อกับทางผู้จัดเช่นกัน โดยผู้บริหารของแบรนด์ได้พบกับ Ben Sulayem ในประเทศจีนเพื่อหารือเกี่ยวกับ Formula 1 ยักษ์ใหญ่ด้านการผลิตรายนี้ทำยอดขายรถยนต์ได้ถึง 3.02 ล้านคันในปีที่ผ่านมา ในขณะที่ยังคงเป็นเจ้าของแบรนด์ดังอย่าง Volvo, Polestar และ Lotus ทาง Ben Sulayem กล่าวว่าเขาอยากให้ทีมหน้าใหม่ทีมต่อไปของ Formula 1 มาจากประเทศจีน โดยชี้ให้เห็นถึงเทคโนโลยีรถยนต์ไฟฟ้า (EV) ที่ล้ำสมัยของประเทศนี้ รวมถึงการแข่งขัน Chinese Grand Prix ที่จัดขึ้นอย่างมั่นคงในนครเซี่ยงไฮ้ อย่างไรก็ตาม เขาได้เน้นย้ำอย่างชัดเจนว่าผู้ผลิตจากจีนจะไม่ได้รับสิทธิพิเศษใดๆ การเสนอตัวเพื่อเข้าร่วมแข่งขันจาก Geely หรือ BYD จะต้องผ่านกระบวนการเดียวกับผู้เข้าร่วมแข่งขันรายอื่นๆ เนื่องจาก FIA จะไม่เปลี่ยนแปลงกฎระเบียบเพื่อพวกเขา

โครงสร้างกฎระเบียบดังกล่าวนำมาซึ่งความขัดแย้งโดยตรงสำหรับผู้ผลิตรถยนต์ไฟฟ้า แม้ว่ากฎระเบียบปี 2026 ที่กำลังจะมาถึงของ Formula 1 จะแบ่งสัดส่วนการใช้พลังงานระหว่างเครื่องยนต์สันดาปภายในและพลังงานไฟฟ้าไว้ที่ประมาณ 50/50 แต่เมื่อไม่นานมานี้ FIA ได้ตกลงที่จะปรับสัดส่วนดังกล่าวเป็น 60-40 โดยเน้นไปที่เครื่องยนต์สันดาปสำหรับฤดูกาล 2027 และ 2028 ยิ่งไปกว่านั้น Ben Sulayem ยังผลักดันให้กลับไปใช้เครื่องยนต์ V8 ที่มีระบบไฟฟ้าเพียงเล็กน้อยให้เร็วที่สุดภายในปี 2030 การหันกลับไปสู่พลังงานสันดาปแบบดั้งเดิมนี้ทำให้เหตุผลเชิงพาณิชย์และเทคโนโลยีสำหรับผู้นำด้าน EV ที่ต้องการโชว์ศักยภาพของเทคโนโลยีแบตเตอรี่ของตนต้องอ่อนแรงลง