สรุป
-
Ford จะยุติการผลิต F-150 Lightning เวอร์ชันไฟฟ้าล้วนอย่างเป็นทางการในช่วงสิ้นปี 2025 พร้อมบันทึกด้อยค่าสินทรัพย์ก้อนโตมูลค่าสูงถึง 19.5 พันล้านดอลลาร์สหรัฐ
-
ค่ายรถรายนี้กำลังเบนเข็มไปโฟกัสที่ Extended-Range Electric Vehicles (EREV) โดยมี Lightning รุ่นไฮบริดเจเนอเรชันใหม่เป็นหัวหอกสำคัญ
-
การเปลี่ยนเกมเชิงกลยุทธ์ครั้งนี้เกิดขึ้นหลังจากแผนก EV ของ Ford ขาดทุนไปแล้วกว่า 13 พันล้านดอลลาร์สหรัฐนับตั้งแต่ปี 2023 จากภาระต้นทุนการผลิตที่พุ่งสูง
ท่ามกลางแรงสั่นสะเทือนครั้งใหญ่บนภูมิทัศน์อุตสาหกรรมยานยนต์อเมริกัน Ford Motor Co. ได้ประกาศอย่างเป็นทางการว่าจะยุติ F-150 Lightning เวอร์ชันไฟฟ้าล้วน การตัดสินใจที่ยืนยันเมื่อวันที่ 15 ธันวาคม 2025 นี้ คือการถอยกลับอย่างชัดเจนจากเป้าหมายรถยนต์ไฟฟ้าแบตเตอรี่ (BEV) อันทะเยอทะยานของบริษัท ขณะต้องรับมือกับตัวเลขขาดทุนที่พอกพูนและอุปสงค์ผู้บริโภคที่เย็นตัวลงเรื่อย ๆ
ค่ายรถรายนี้เปิดเผยว่าจะต้องบันทึกด้อยค่าสินทรัพย์มูลค่าสูงถึง 19.5 พันล้านดอลลาร์สหรัฐที่เกี่ยวข้องกับธุรกิจ EV พร้อมยอมรับว่า “ความเป็นจริงในการดำเนินงานเปลี่ยนไปแล้ว” นับตั้งแต่ปี 2023 Ford ขาดทุนจากรถยนต์ไฟฟ้ารวมราว 13 พันล้านดอลลาร์สหรัฐ โดยขาดทุนต่อตัวมากกว่า 50,000 ดอลลาร์สหรัฐ CEO Jim Farley ระบุว่าการตัดสินใจครั้งนี้เป็น “การเปลี่ยนทิศที่ขับเคลื่อนด้วยลูกค้า” เพื่อโยกเงินลงทุนไปยังโอกาสที่ให้ผลตอบแทนสูงกว่าอย่างรถไฮบริดและรถกระบะเครื่องยนต์สันดาป
แม้ Lightning เวอร์ชันไฟฟ้าล้วนจะปิดฉากลง แต่ชื่อรุ่นยังเดินหน้าต่อในฐานะ Extended-Range Electric Vehicle (EREV) โดยรุ่นไฮบริดเจเนอเรชันใหม่นี้จะใช้มอเตอร์ไฟฟ้าเป็นแรงขับเคลื่อนหลัก เสริมด้วยเครื่องกำเนิดไฟฟ้าพลังงานน้ำมันบนตัวรถเพื่อชาร์จแบตเตอรี่ เล็งทำระยะทางวิ่งได้มากกว่า 700 ไมล์ พร้อมสมรรถนะการลากจูงที่ดียิ่งขึ้น
การปรับโครงสร้างของ Ford ยังรวมถึงการเปลี่ยนชื่อ Tennessee Electric Vehicle Center เป็น Tennessee Truck Plant ซึ่งต่อไปจะหันมาผลิตรถกระบะเครื่องยนต์สันดาปราคาจับต้องได้ แทนการปั้น EV เจเนอเรชันใหม่ แต่ถึงจะถอยจากแนวรบเดิม Ford ก็ไม่ได้ทิ้งเส้นทางไฟฟ้าไปทั้งหมด เพราะบริษัทยังคงเดินหน้าพัฒนา “Universal EV Platform” สำหรับรถขนาดเล็กลงและราคาย่อมเยากว่า โดยจะประเดิมด้วยรถกระบะไซซ์กลางที่วางไทม์ไลน์เปิดตัวราวปี 2027