Tesla reabre reservas do Roadster por US$ 50 mil antes de apresentação em 1º de outubro
Resumo
A Tesla reabriu as encomendas do seu Roadster de nova geração, pedindo um depósito pesado de US$ 50.000 semanas antes da apresentação oficial do carro.
O evento de 1º de outubro, no Texas, deve trazer como destaque um carro de acrobacias flutuante, controlado remotamente e equipado com propulsores de gás frio da SpaceX.
Essa nova leva de reservas chega mesmo após o Roadster original de 2017 ter acumulado pelo menos oito adiamentos sem entregar uma única unidade de produção.
O Tesla Roadster está oficialmente de volta ao sistema de pedidos — e garantir um lugar na fila exige uma enorme dose de fé cega. Na semana de 20 de setembro, a montadora reabriu as reservas de seu hipercarro elétrico de nova geração discretamente, pedindo aos compradores um alto compromisso financeiro antes mesmo de revelar uma versão final de produção. Para fazer a reserva, é necessário desembolsar US$ 50 mil: primeiro, um pagamento de US$ 5 mil no cartão de crédito, totalmente reembolsável, e depois uma transferência bancária de US$ 45 mil, que deve ser concluída em até dez dias. O portal de reservas entrou no ar cerca de duas semanas antes do aguardado evento de apresentação, marcado para 1º de outubro, perto de Waco, no Texas. Segundo a empresa, será então que ela finalmente detalhará os preços oficiais, as especificações técnicas e as metas de produção.
Ao exigir de imediato um compromisso de cinco dígitos por um modelo que ninguém viu, a montadora põe à prova a lealdade à própria marca diante de um histórico notoriamente irregular. Esta é a segunda vez que a empresa recolhe depósitos de US$ 50 mil pelo Tesla Roadster, após uma iniciativa em novembro de 2017 que também oferecia a versão Founders Series, de US$ 250 mil, com pagamento integral antecipado. A primeira versão, de 2017, tinha produção prometida para 2020, mas já acumulou pelo menos oito adiamentos distintos sem que uma única unidade chegasse às ruas em quase nove anos. Para os primeiros compradores, a situação fica ainda mais complexa: a empresa já dificultou a obtenção de reembolsos por reservas canceladas até mesmo para titulares de alto perfil, como o criador de conteúdo de tecnologia Marques Brownlee e o executivo da OpenAI Sam Altman.
A apresentação de 1º de outubro pretende mudar essa narrativa, trocando conceitos ultrapassados por uma reformulação estética radical. Teasers recentes indicam que a nova geração abandonará as curvas anteriores em favor de um redesenho marcante, fortemente inspirado na estética angular da linha Cyber e equipado com uma moderna barra de luz de ponta a ponta. O visual atualizado tenta deixar para trás as grandes promessas feitas em 2017, quando o carro foi apresentado com preço inicial de US$ 200 mil, autonomia de 620 milhas, velocidade máxima acima de 250 mph e aceleração de 0 a 60 mph em menos de 1,9 segundo.
Para vender essa visão radicalmente atualizada, o CEO Elon Musk vem antecipando uma demonstração ao vivo extravagante do Tesla Roadster, baseada em propulsores de gás frio projetados pela SpaceX que, segundo ele, permitirão que o carro realmente paire ou voe. No entanto, espera-se que esse carro de demonstração equipado com propulsores seja operado inteiramente por controle remoto, não seja homologado para circular nas ruas e possa, por si só, custar centenas de milhares de dólares. Musk afirmou explicitamente, durante o All-In Summit, que o evento no Texas precisa de plateia ao vivo para que os presentes possam atestar pessoalmente que a demonstração que desafia a física não foi gerada por IA. Apesar da encenação, o mercado em geral segue cético quanto a um lançamento iminente. Atualmente, contratos de previsão na Polymarket estimam em menos de 5% a chance de o veículo chegar aos clientes até o fim de 2026 e projetam 61% de probabilidade de entregas efetivas em 2027.
