Porsche vai reduzir produção para 200 mil unidades e lançar supercarro S1 de US$ 574 mil

A Porsche se prepara para reestruturar seu modelo de negócios. Após a retração do mercado na China e um comprometimento excessivo com os veículos elétricos, a montadora passou a priorizar motores a combustão e a exclusividade da marca. Durante o dia do mercado de capitais, realizado em 7 de outubro, o CEO Michael Leiters anunciou uma atualização estratégica batizada de Sportwagenschmiede 2035. Diante de dezenas de investidores no centro de desenvolvimento de Weissach, Leiters apresentou uma mudança operacional voltada a privilegiar o apelo ultraluxuoso em vez da escala do mercado de massa.

A peça central dessa agenda de motores a combustão é um supercarro de topo planejado pela marca. Conhecido internamente como S1, o modelo proposto traz um motor boxer de oito cilindros. Embora a marca já tenha produzido motores boxer de oito cilindros para carros de corrida, nunca equipou com um deles um automóvel de produção homologado para as ruas. As especulações indicam que esse modelo-ícone compartilha características fundamentais de projeto com o Porsche 911. A semelhança, porém, termina no preço: o supercarro de topo com motor de oito cilindros deve custar cerca de € 500 mil (US$ 574 mil).

A guinada para volumes menores de produção e maior exclusividade inverte a trajetória recente da empresa. Sob a gestão anterior, a companhia mirava uma produção anual de 350 mil a 400 mil veículos. Agora, Leiters pretende reduzir esse volume para cerca de 200 mil unidades, limitando a oferta e elevando o prestígio do emblema da marca.

Cortar a produção nesse nível exige uma reestruturação do quadro de funcionários. Uma reportagem do Handelsblatt afirmou que a mudança estratégica levará a Porsche a eliminar mais 4.100 postos de trabalho. As demissões previstas se somam aos 9.000 cortes já anunciados, elevando o total planejado a cerca de um quinto de toda a força de trabalho. A previsão é que as reduções adicionais no quadro sejam concluídas até 2035, acompanhando o cronograma da estratégia Sportwagenschmiede enquanto a marca reduz ativamente sua presença.