A JLR Revela o Range Rover Sport Electric com Autonomia de 600 km e Recarga Rápida de 22 Minutos

A JLR revelou o inédito Range Rover Sport Electric. Este lançamento representa um salto no esforço de transição do SUV de alta performance para a era elétrica, mantendo suas tradicionais credenciais off-road. Construído sobre uma versão atualizada da plataforma Modular Longitudinal Architecture Flex (MLA-Flex), o SUV é alimentado por uma bateria de íons de lítio de 118,5 kWh e um sistema elétrico de 800 volts. Dois motores elétricos entregam 542 cv de potência e 627 lb-ft de torque. Quando os motoristas ativam o Dynamic Launch Control, o veículo elétrico acelera de 0 a 100 km/h em 4,5 segundos. Ao igualar a aceleração do modelo V8 supercharger, a variante elétrica prova que abandonar a combustão interna não significa sacrificar a força.

Muito além da velocidade bruta, o Range Rover Sport Electric foi ajustado para viagens longas, com uma autonomia estimada de até 373 milhas, ou 600 quilômetros, com uma única carga. A arquitetura de alta voltagem permite que o veículo suporte carregamento rápido em corrente contínua a velocidades de até 350 kW. Na capacidade máxima de carregamento, a bateria vai de 10 a 80 por cento em 22 minutos, enquanto um pit stop rápido de apenas 10 minutos adiciona até 137 milhas de autonomia. Visualmente, a silhueta permanece fiel ao DNA da marca, mas introduz atualizações aerodinâmicas sutis, incluindo um design modificado da grade e rodas de liga leve exclusivas. Na ausência do tradicional ronco do escapamento, os engenheiros desenvolveram uma paisagem sonora dedicada para o veículo, que confunde as fronteiras entre a música e a engenharia.

Ao substituir o motor de combustão interna por um denso pacote de baterias, a JLR alterou a dinâmica física de seu SUV esportivo. O centro de gravidade do veículo é 2,8 polegadas mais baixo do que o da versão híbrida plug-in, e a estrutura da carroceria é 61% mais rígida do que a do atual Range Rover Sport híbrido plug-in. Essa rigidez transforma a dirigibilidade do veículo, trabalhando em conjunto com o esterçamento nas quatro rodas, a suspensão Dynamic Air e o Active Roll Control. Um sistema de dinâmica adaptativa ultra responsivo, com amortecedores de válvula dupla, monitora 100 parâmetros diferentes 500 vezes por segundo para controlar a rolagem e a inclinação da carroceria. O feedback eletrônico cria um perfil de condução firme e estável dentro de uma robusta estrutura de luxo.

Apesar da refinada dinâmica urbana, o Range Rover Sport Electric mantém sua capacidade off-road. Para demonstrar seu desempenho em superfícies escorregadias e inclinações íngremes, a fabricante testou o veículo nas pedreiras de mármore de Carrara a céu aberto, na Itália. O SUV consegue atravessar até 35,4 polegadas de água e enfrentar inclinações de 45 graus. Quando chegar ao mercado, o veículo será vendido nas luxuosas versões Dynamic HSE e Autobiography. Optar pela linha Autobiography garante acesso ao serviço de personalização Bespoke da Range Rover. As entregas aos clientes estão programadas para começar em mercados selecionados no primeiro trimestre de 2027. O modelo elétrico não estará disponível nos Estados Unidos para o ano modelo de 2027.