Só com câmbio manual de seis marchas: Gordon Murray S1 resgata a condução analógica pura

A Gordon Murray Special Vehicles apresentou o S1 na Monterey Car Week, um superesportivo naturalmente aspirado concebido como uma homenagem para as ruas ao icônico McLaren F1. O novo modelo é a contraparte mais refinada do S1 LM, voltado às pistas e revelado em 2025. Embora os dois compartilhem um monocoque de fibra de carbono, a versão homologada para as ruas tem carroceria inteiramente exclusiva e substitui as agressivas asas fixas por um sistema integrado de aerodinâmica ativa na traseira.

Sob a tampa traseira está um Cosworth V-12 de 4,2 litros, com 680 cv e 368 lb-pé de torque. Montado em posição central, o motor usa válvulas e bielas de titânio, além de pistões leves revestidos de carbeto de silício, para atingir com segurança a impressionante faixa vermelha de 12.100 rpm. Os engenheiros o calibraram para entregar 80% do torque máximo já a 2.500 rpm, melhorando a dirigibilidade no dia a dia. O câmbio manual de seis marchas é a única opção disponível e traz cabos com trajeto mais retilíneo, para aprimorar a sensação dos engates. O cofre do motor também homenageia visualmente seu antecessor dos anos 1990, com um sistema de escapamento em Inconel polido envolto por um escudo térmico banhado a ouro de 24 quilates.

Para transformar essa base extrema em um carro apto a longas viagens, a equipe de engenharia elevou a altura do solo em 10 milímetros e suavizou o acerto da suspensão para maximizar a aderência mecânica. O exterior traz as tradicionais portas diédricas, equipadas com vidros de acionamento elétrico, em vez das janelas fixas de Lexan da versão LM. O modelo roda com rodas de medidas escalonadas — aros de liga leve de 19 polegadas na dianteira e de 21 na traseira — calçadas com pneus Michelin Pilot Sport Cup 2. A frenagem fica por conta de freios Brembo perfurados.

Na cabine, mantém-se a característica posição central de condução com três assentos, agora com estofamento mais espesso, isolamento acústico aprimorado e um sistema de áudio leve desenvolvido especialmente para o modelo. O fundador Gordon Murray afirmou que a divisão de projetos especiais existe para executar encomendas únicas que fogem das rígidas fórmulas de engenharia da linha regular. A produção será limitada a 64 unidades no mundo, um aumento significativo em relação às cinco unidades do LM. Embora o preço oficial ainda não tenha sido divulgado, a demanda pelas criações de Murray continua astronômica — como comprova um leilão recente, no qual um S1 LM foi vendido por mais de US$ 20,6 milhões.