Audi revela Nuvolari, supercarro central de 987 cv limitado a apenas 499 unidades no mundo

O Audi Nuvolari marca o retorno em grande estilo da fabricante alemã ao segmento de veículos de altíssimo desempenho. Revelado durante a Monterey Car Week, o protótipo de superesportivo com motor central é o sucessor espiritual do descontinuado R8 e sinaliza uma nova era para a marca. O modelo apresenta a linguagem de design Radical Next da Audi, uma filosofia estética concebida pelo diretor criativo Massimo Frascella. O exterior se destaca pelos painéis de fibra de carbono sem adornos e pela ausência das proporções alongadas comuns nos supercarros atuais. Também chamam atenção detalhes industriais funcionais, como a grade frontal em alumínio maciço usinado, com aletas de inclinação variável, e a asa traseira ativa com logotipo de alumínio integrado.

Mecanicamente, o novo carro-chefe compartilha a arquitetura e o V8 4.0 biturbo do Lamborghini Temerario. Os engenheiros da Audi aprimoraram significativamente o conjunto motriz, com uma bateria maior, de 7,3 kWh, e uma configuração de três motores elétricos que eleva a potência combinada estimada a 987 cv. Só o V8 alcança impressionantes 10.000 rpm. Durante a apresentação em Monterey, o CEO da Audi, Gernot Döllner, confirmou que o sistema híbrido produzirá substancialmente mais potência que o de seu primo italiano. As metas de desempenho incluem velocidade máxima superior a 349 km/h, controlada por um sofisticado sistema Quattro Predictive Ride e enormes freios de carbono-cerâmica.

No interior, o protótipo deixa de lado os layouts modernos dominados por telas e privilegia comandos físicos táteis. Os pontos de contato em metal de alta qualidade predominam na cabine. As saídas de ar são usinadas em alumínio anodizado preto, enquanto alavancas manuais oferecem uma resistência mecânica agradável ao ajuste do fluxo de ar. Elegantes e extremamente finos, os bancos de fibra de carbono têm regulagem manual e reforçam o ambiente focado no motorista. Uma tela de retrovisor substitui o espelho tradicional, compensando a total falta de visibilidade traseira provocada pela ampla grade de dissipação de calor que cobre o cofre do motor.

O esportivo de edição limitada passou da proposta ao protótipo em apenas 405 dias. A Audi planeja fabricar somente 499 unidades em todo o mundo. O preço inicial deve ficar em torno de US$ 700 mil. As primeiras 200 unidades serão destinadas a clientes europeus no primeiro semestre de 2027. Outras 200 estão previstas para os Estados Unidos a partir de 2028, enquanto os exemplares restantes seguirão para mercados selecionados do Oriente Médio e da Ásia. A linguagem de design Radical Next, vista neste modelo topo de linha, deve chegar aos veículos de produção em maior volume da marca nos próximos anos.