Volkswagen apresenta o ID. Cross, SUV elétrico compacto pronto para produção

A Volkswagen apresentou oficialmente o ID. Cross de produção, um pequeno SUV elétrico que surge como a alternativa mais alta ao recém-revelado ID. Polo. Com 4.150 mm de comprimento e entre-eixos de 2.601 mm, o crossover subcompacto deve chegar às concessionárias europeias no outono de 2026. Construído sobre a atualizada plataforma MEB+, que também sustenta o Cupra Raval e o Skoda Epiq, o modelo leva estilo marcante e recursos premium a um segmento altamente competitivo. O exterior reúne iluminação estreita, superfícies limpas e uma silhueta moderna que remete deliberadamente ao apelo sofisticado do Golf Mk4, de décadas atrás.

Dando sequência ao conceito apresentado no ano passado, o modelo será oferecido exclusivamente com um motor e tração dianteira, em três faixas de potência. A versão de entrada combina um motor elétrico de 114 cv a uma bateria de 37 kWh, com autonomia estimada em 196 milhas pelo ciclo WLTP. A opção intermediária eleva a potência para 133 cv com a mesma bateria, enquanto a versão topo de linha usa um motor de 208 cv e um pacote maior, de 52 kWh, para alcançar autonomia máxima de 271 milhas. A recarga rápida em corrente contínua atinge 90 kW na bateria menor e 105 kW na maior, permitindo passar de 10% a 80% de carga em aproximadamente 24 minutos, em condições ideais. A Volkswagen também integrou a função de fornecimento de energia a dispositivos externos, permitindo aos proprietários alimentar equipamentos diretamente pelo carro.

Soluções inteligentes de aproveitamento de espaço ajudam o ID. Cross a maximizar o volume interno, apesar das dimensões compactas. O porta-malas oferece 475 litros de capacidade atrás dos bancos traseiros, superando com folga alternativas a combustão, como o T-Roc. Um compartimento dianteiro exclusivo, de 25 litros, oferece um espaço prático para guardar os cabos de recarga. Na cabine, o painel traz superfícies revestidas em tecido premium e responde às críticas recorrentes aos modelos elétricos anteriores com a volta de botões físicos de clique no volante e no console central. Uma tela de infotainment de 12,9 polegadas concentra as principais funções, e os compradores podem acrescentar itens sofisticados, como teto panorâmico de vidro, faróis Matrix LED, bancos com massageador e ajustes elétricos em 12 posições e sistema de som Harman Kardon com 10 alto-falantes.

Com preço inicial de € 28.000, o novo modelo posiciona a montadora alemã para enfrentar a crescente leva de elétricos a bateria mais acessíveis. Embora tenha o mesmo preço de entrada do Renault 4, oferece maior autonomia e mais espaço interno. A estratégia de preços e a melhoria na qualidade dos materiais sinalizam um esforço claro para recuperar participação de mercado diante de concorrentes internacionais agressivos. Ainda assim, o modelo enfrentará forte concorrência do Kia EV2, que custa € 26.600 e oferece autonomia ligeiramente maior, além de um motor de série mais potente.