Lexus revela protótipo do hipercarro LFA 100% elétrico no Goodwood Festival of Speed

A Lexus leva sua lendária linhagem de hipercarros para a era elétrica com a estreia dinâmica do protótipo totalmente elétrico do LFA no Goodwood Festival of Speed. Em sua primeira aparição sem camuflagem fora da Ásia, o carro-conceito chega para desafiar as convenções estabelecidas em torno dos veículos elétricos de alto desempenho. A montadora japonesa pretende conquistar os puristas do automobilismo não com nostalgia barata ou sons de escapamento sintetizados, mas ao criar um novo padrão de envolvimento ao volante na condução elétrica. Entre as metas iniciais de desempenho estão uma aceleração de 0 a 100 km/h em pouco mais de dois segundos e uma autonomia máxima superior a 640 quilômetros.

Sob seu exterior elegante, o supercarro funciona como uma vitrine tecnológica da marca. O modelo deve ser o primeiro Lexus de produção equipado com baterias de estado sólido de alta densidade. Essa avançada química sem líquidos proporciona um enorme salto na capacidade energética, mantendo o peso sob controle. O chassi se apoia em uma arquitetura de alumínio rígida e leve, compartilhada com o Toyota GR GT equipado com motor V8, que está prestes a chegar. Embora a estrutura básica seja semelhante à de seu irmão desenvolvido para o automobilismo, o LFA adota uma abordagem de design altamente minimalista. O designer do conceito, Shogo Kasamatsu, observa que o estilo prioriza a função artística e uma presença discreta, em vez de uma estética de corrida ostensivamente agressiva.

Despertar uma emoção genuína continua sendo o maior desafio para a equipe de desenvolvimento. Yukihiro Yukita, gerente-geral, reconhece que os carros elétricos esportivos de alto preço ainda enfrentam forte ceticismo entre os entusiastas da condução, que muitas vezes veem o desempenho movido a bateria como algo artificial. Em vez de imitar um câmbio tradicional ou reproduzir sons falsos de combustão, a Lexus está redesenhando a experiência sensorial do zero. A equipe elimina vibrações indesejadas e aproveita a resposta instantânea dos motores elétricos para envolver o motorista de maneiras que um motor tradicional a combustão simplesmente não consegue reproduzir.

O projeto se aproxima das etapas finais, antes do lançamento global previsto para o próximo ano. Ao se concentrar em um retorno tátil sob medida e em uma entrega de potência hiperlinear, a marca espera estabelecer um novo parâmetro para o segmento. Convencer os motoristas a trocar os supercarros com motores a combustão interna de alto giro exige um veículo que pareça genuinamente vivo ao volante. O protótipo do LFA EV sinaliza um compromisso ousado de provar que o futuro eletrificado pode proporcionar uma emoção visceral tão intensa quanto a de seu antecessor, cujo V10 urrava.