BMW estaria desenvolvendo i4 Conversível elétrico para 2028 com nova arquitetura Neue Klasse

A BMW estaria se preparando para lançar um i4 Conversível totalmente elétrico para o ano-modelo 2028. Com o codinome interno NA3, o futuro conversível será construído sobre a arquitetura dedicada Neue Klasse da marca. A fórmula segue à risca o clássico padrão bávaro: capota de lona tradicional, quatro lugares e duas portas. A equipe de engenharia abre mão por completo de qualquer mecanismo de teto rígido retrátil. Um i4 Coupé complementar, de codinome NA2, também está em desenvolvimento e deve seguir o mesmo cronograma.

Desenvolver um conversível elétrico costuma impor aos engenheiros sérios desafios de peso e rigidez estrutural, que normalmente comprometem drasticamente a autonomia. A plataforma Neue Klasse de 800 volts resolve esse problema inerente ao projeto. Com uma arquitetura elétrica avançada, capaz de carregamento rápido de 400 kW, ela já proporcionou uma estimativa de 440 milhas de autonomia para o futuro sedã i3. Mesmo com a perda de eficiência aerodinâmica e o peso adicional dos reforços exigidos pelo teto aberto, o i4 Conversível deve oferecer com folga mais de 350 milhas de autonomia. O interior deve receber o sistema Panoramic iDrive X, com uma interface de visualização projetada no para-brisa.

O segmento de conversíveis elétricos segue praticamente inexistente em escala global. Fora lançamentos regionais de nicho, como o Fiat 500e Cabrio europeu e o MG Cyberster, os consumidores americanos têm hoje exatamente uma opção. Trata-se do Maserati GranCabrio Folgore, cujo preço ultrapassa impressionantes US$ 200 mil. Rivais como Tesla e Polestar vêm adiando repetidamente seus próprios projetos de roadster, sem previsão de lançamento. A BMW evita o risco financeiro de desenvolver um carro-ícone independente ao adotar uma plataforma comum a toda a sua gama, tirando proveito de uma rede de concessionárias consolidada e de uma ampla base de compradores já existente.

Essa estratégia de dois lançamentos sinaliza uma importante fase de transição para a marca. A produção do atual i4 Gran Coupe deve ser encerrada no ano que vem. Com isso, a denominação ficará fora de linha por um breve período, até a chegada das novas versões NA2 e NA3. Já os conversíveis da Série 4 com motor a combustão devem encerrar sua produção em meados de 2029. Esse cronograma cria cerca de um ano de convivência nas concessionárias entre os modelos a gasolina e seus sucessores elétricos. Como ainda não há previsão de um sucessor a combustão para o cupê na próxima década, os i4 elétricos poderão em breve se tornar os únicos herdeiros de toda a linhagem da Série 4.