FIA define divisão híbrida 60:40 na Fórmula 1 a partir de 2028
Resumo
- Os principais envolvidos na Fórmula 1 concordaram em adotar, até 2028, uma divisão de potência de 60:40 entre motores a combustão interna e componentes elétricos.
- A mudança acontecerá em duas etapas, com aumento do fluxo de combustível e da potência do motor a combustão a partir de 2027.
- Esse ajuste no regulamento responde diretamente às preocupações dos pilotos em relação ao excesso de gerenciamento de energia e às dinâmicas de corrida consideradas artificiais.
Após um amplo debate sobre o futuro da dinâmica das unidades de potência no automobilismo, a FIA e as fabricantes da Fórmula 1 chegaram a um consenso para revisar o próximo regulamento de motores. As autoridades decidiram abandonar a divisão de potência quase igualitária originalmente prevista. O novo modelo adota uma transição em etapas, alterando o atual equilíbrio de 53:47 para 58:42 em 2027, antes de chegar à proporção final de 60:40 em 2028. Esse compromisso mira especificamente problemas críticos de desempenho e reclamações dos pilotos identificados nos primeiros testes dos carros de 2026. Anteriormente, os competidores haviam manifestado preocupação de que a distribuição igual de potência tornava as corridas ao mesmo tempo artificiais e inerentemente perigosas.
Os ajustes técnicos farão com que a potência máxima do motor a combustão aumente de forma significativa ao longo de dois anos. Os engenheiros elevarão o limite de potência de 400 quilowatts para 420 quilowatts em 2027, chegando a 450 quilowatts em 2028. Esse crescimento progressivo é sustentado por um aumento de 5% e 13% no fluxo de combustível nas respectivas temporadas. A entidade reguladora estruturou essas mudanças para tornar as sessões de classificação mais em ritmo de pé cravado, reduzindo a forte dependência do gerenciamento de energia que havia frustrado os pilotos no início do ano.
Executivos trabalharam em estreita colaboração com as equipes e fabricantes de unidades de potência para garantir que o esporte mantenha sua vocação para a inovação tecnológica sem comprometer o espetáculo na pista. O presidente da FIA, Mohammed Ben Sulayem, destacou que a categoria sempre evoluiu para enfrentar novos desafios e aproveitar oportunidades. O esforço conjunto busca assegurar que o regulamento continue favorecendo corridas emocionantes e a sustentabilidade de longo prazo. O pacote revisado deve ser formalmente ratificado pelo Conselho Mundial de Automobilismo em 23 de junho, durante uma reunião em Macau.
Dados recentes indicam que o esporte já vive uma tendência de alta na satisfação do público. A Fórmula 1 citou pesquisas com torcedores em eventos recentes que mostram forte aprovação do espetáculo na pista. O último Grande Prêmio de Mônaco registrou um aumento de 21% nas avaliações entre “excelente” e “bom” em relação ao ano anterior. Enquanto isso, o grid segue recebendo novos talentos: o prodígio da Mercedes, Kimi Antonelli, venceu recentemente cinco corridas consecutivas para se tornar o mais jovem líder do campeonato na categoria de base. Esses ajustes estruturais no topo do automobilismo chegam exatamente no momento em que uma nova geração de pilotos se prepara para entrar em cena.
