Mercedes-AMG GT 4-Door 2027: sedã topo de linha 100% elétrico faz de 0 a 100 km/h em 2 segundos

Resumo

• A Mercedes-AMG apresenta o 2027 AMG GT 4-Door Coupé como seu primeiro modelo-chefe 100% elétrico dedicado, desenvolvido sobre a plataforma de alta performance AMG.EA.
• A versão topo de linha GT63 traz um conjunto de três motores de fluxo axial que entrega 1.153 cavalos de potência e 1.475 lb-ft de torque, garantindo uma arrancada de 0 a 60 mph em apenas 2,0 segundos.
• A arquitetura de 800 volts e a bateria de 106 kWh permitem recarga ultrarrápida de até 600 kW, oferecendo autonomia de até 435 milhas no ciclo WLTP.

O 2027 Mercedes-AMG GT 4-Door Coupé marca uma virada radical de paradigma para a divisão de performance de Affalterbach. Ao se afastar dos icônicos motores V8 que historicamente definiram a marca, o novo modelo-chefe estreia um conjunto propulsor totalmente elétrico e revolucionário. O carro faz a estreia oficial da Mercedes High Performance Electric Architecture, com um sofisticado arranjo de três motores composto inteiramente por unidades de fluxo axial desenvolvidas pela Yasa. Esses motores especiais superam com folga os tradicionais projetos de fluxo radial tanto em tamanho quanto em peso. Esse pacote permite uma densidade de potência muito maior, vetorização de torque extremamente precisa entre os eixos e uma altura de rodagem bem mais baixa, favorecendo a eficiência aerodinâmica.

A potência bruta entra no território dos hypercars com a versão GT63, que entrega impressionantes 1.153 cavalos e 1.475 lb-ft de torque. Essa força brutal lança o grand tourer de zero a 60 mph em arrepiantes 2,0 segundos. O desempenho se mantém graças a uma tecnologia de bateria derivada da Fórmula 1. O módulo de 106 kWh utiliza um desenho de célula full-tab específico e gerenciamento térmico avançado para lidar de forma consistente com cargas extremas de potência. O sistema integrado de 800 volts libera capacidade de recarga ultrarrápida de 600 kW, reabastecendo a enorme bateria de 10 a 80 por cento em apenas 11 minutos.

Para domar a velocidade brutal em linha reta e preservar a dinâmica de condução característica da AMG, o GT 4-Door recorre a um arsenal de tecnologias avançadas de chassi. De série, o modelo traz suspensão pneumática ativa adaptativa, estabilização de rolagem semiativa e até seis graus de esterçamento das rodas traseiras para maior agilidade em trechos mais travados.

Na cabine, a integração digital assume o protagonismo. Um monitor multimídia central de 14,0 polegadas faz par com um cluster de instrumentos de 10,2 polegadas à frente do motorista, enquanto os clientes podem acrescentar uma terceira tela opcional exclusiva para o passageiro dianteiro. O supercomputador proprietário AMG Race Engineer Core gerencia todas as características de comportamento do carro. O motorista tem acesso a seis modos de operação distintos para ajustar com precisão as curvas de aceleração e os ângulos de deriva, permitindo drifts totalmente controlados. A produção começa neste verão na fábrica de Sindelfingen, com preços posicionados para se alinhar às antigas versões a gasolina de alta performance.