Lexus ES 350e: luxo de Rolls‑Royce por 1/10 do preço
Na indústria automotiva, existem certos padrões que as marcas estabeleceram e mantêm em função do preço cobrado por seus veículos. A Lexus, porém, parece estar fugindo à regra com o novo sedã ES, trazendo alguns elementos de luxo totalmente inesperados por uma fração desse valor.
A Lexus nos convidou a San Diego para conhecer os novos modelos ES, nas versões 350e, 350h e 500e. Em termos de design, o sedã exibe um perfil externo marcante, combinado a uma cabine minimalista e focada em tecnologia – uma proposta que valorizamos por não chamar atenção demais nas ruas, mas ser imediatamente reconhecida no universo do “se você sabe, você sabe” entre consumidores mais exigentes. Também fazemos parte do time sedãs > SUVs e, como temos visto cada vez mais marcas retomando seus sedãs, foi revigorante ver o ES voltar para sua oitava geração.
Na versão ES 350e Luxury, o ambiente aposta forte na ideia de acabamento artesanal sob medida, algo muito ligado ao design japonês. Os bancos revestidos em couro semi-anilina se combinam à Thematic Ambient Illumination e a um inovador sistema Bamboo Layering, com detalhes em madeira de bambu em camadas, iluminados por LED, que percorrem os painéis de porta e o console central. A experiência sonora acompanha o nível, graças ao sistema Mark Levinson PurePlay Surround Sound de 1.800 watts e seus 17 alto-falantes. O som – com graves profundos e médios encorpados – preenche a cabine com total facilidade.
Mas, sem dúvida, a grande estrela é o opcional Executive Package, que transforma a parte traseira da cabine em um verdadeiro casulo de alto padrão. É aqui que o Lexus ES entrega muito mais do que se espera, com o assento traseiro direito, ajustável eletricamente em 4 direções, oferecendo função de reclinação e um ottoman retrátil. Tivemos o prazer de nos acomodar nesse lugar, e ele é tão impressionante quanto compacto, encaixando-se perfeitamente no layout de um sedã médio. Todos os comandos eletrônicos ficam integrados ao apoio de braço, que ainda permite empurrar o banco dianteiro direito para a frente, inclusive rebaixando o apoio de cabeça. As duas posições laterais traseiras contam com aquecimento, ventilação, apoios de cabeça macios e funções de massagem exclusivas, então não é só o passageiro traseiro direito que desfruta de conforto.
O nosso Lexus ES 350e Luxury 2026 – na configuração avaliada – saiu por US$ 63.770, com o Executive Package incluído. Já testamos outros veículos com níveis de conforto semelhantes, especialmente dentro do universo Rolls-Royce. Pode parecer injusto comparar essas duas marcas, modelos e categorias, e há uma infinidade de outros luxos que a RR oferece em relação ao ES, mas é impossível não se impressionar com o que o Lexus entrega por cerca de 1/10 do valor do Rolls-Royce Phantom de US$ 650.000, pelo menos quando falamos da experiência no assento do passageiro direito.
