BRABUS BODO é a criação mais ousada e elegante da marca até hoje
A marca alemã de mobilidade de luxo BRABUS acaba de revelar oficialmente o BRABUS “BODO”, um cupê Gran Turismo 2+2 inteiramente novo, coachbuilt, de produção ultra‑limitada. Apresentado ao vivo no palco do prestigiado FuoriConcorso, às margens do Lago Como, na Itália, este supercarro Masterpiece presta uma homenagem direta ao falecido fundador da marca, Bodo Buschmann.
Baseado no Aston Martin Vanquish e construído quase inteiramente em fibra de carbono de alta resistência, usando um avançado processo de autoclave com pré‑impregnado, o BODO exibe uma silhueta escultural, pensada para equilibrar estabilidade em alta velocidade com a linguagem de design “1-Second-Wow”, assinatura da marca. A carroceria leve em material composto é fundamental para manter um peso em ordem seca surpreendentemente baixo de 1.774 kg em um veículo com mais de 5 metros de comprimento. Na dianteira, a face agressiva é marcada por faróis de LED matrix exclusivos, uma grade do radiador sob medida com 13 aletas e grandes dutos RAM‑AIR para máxima indução. A aerodinâmica ativa domina a traseira, onde um aerofólio elétrico de dois estágios se ajusta dinamicamente para aumentar a downforce ou atuar como freio aerodinâmico instantâneo durante fortes desacelerações acima de 140 km/h.
No coração dessa obra‑prima coachbuilt está um motor proprietário V12 bi‑turbo de 5,2 L, montado à mão, que entrega 1.000 hp a 6.400 rpm e constantes 885 lb‑ft de torque. A potência é enviada diretamente às rodas traseiras por meio de uma transmissão automática de oito marchas com diferencial blocante eletrônico. No asfalto, o BODO dispara de 0 a 100 km/h em 3 segundos, ultrapassa os 300 km/h em 23,9 segundos e continua acelerando até atingir a velocidade máxima eletronicamente limitada de 360 km/h (cerca de 224 mph).
O BODO calça rodas forjadas sob medida de 21” BRABUS Monoblock Z-GT “Shadow Edition”, combinadas a pneus de alta performance SportContact 7 Force, desenvolvidos com exclusividade pela parceira de tecnologia Continental. Por trás das rodas, enormes pinças de freio de seis pistões na dianteira e quatro na traseira mordem discos de freio compostos de carbono‑cerâmica, ventilados e perfurados, garantindo frenagens poderosas e imunes ao fading. A suspensão traz um conjunto coilover de alumínio KW com controle eletrônico, oferecendo cinco modos de condução distintos — Wet, GT, Sport, Sport+ e Individual — que permitem ao motorista recalibrar instantaneamente, a partir do cockpit, a atuação dos amortecedores adaptativos, o sistema de elevação da suspensão e o mapa do motor.
O espetáculo estético continua por dentro, onde o cockpit Masterpiece sob medida foi construído inteiramente à mão no ateliê de estofaria da própria BRABUS. Fiel à paleta de cores sóbria “Piano Black” e “Shadow Gray”, a cabine é revestida em couros premium com pespontos precisos no desenho exclusivo BRABUS “Shell”. Fibra de carbono aparente reveste o painel, o console central e o volante de base reta. Nos detalhes mais minuciosos, a assinatura do fundador é bordada diretamente nos painéis de porta, enquanto a silhueta elegante do cupê surge costurada nos encostos dos bancos.
O BRABUS “BODO” será limitado com rigor a apenas 77 unidades no mundo, todas construídas sob encomenda, de acordo com as especificações individuais de cada cliente. O preço‑base parte de € 1.000.000, pouco acima de US$ 1.162.600.
