Patente da Tesla revela extensor de autonomia com reboque e sistema de bateria dupla
Resumo
- A Tesla publicou uma nova patente detalhando um sofisticado sistema de gerenciamento de duas baterias, projetado para atuar como extensor de autonomia
- O pedido destaca uma configuração em que um pacote de bateria auxiliar é instalado dentro de um reboque para reduzir a perda de autonomia
- O sistema utiliza software especializado para gerenciar o fluxo de energia e a recarga rápida entre uma bateria primária de 800 V e uma unidade auxiliar de 400 V
Um recém-publicado pedido de patente da Tesla revela o desenvolvimento contínuo de um sistema de extensor de autonomia com duas baterias, apresentando uma solução inovadora para combater a perda significativa de autonomia associada ao reboque. Depositada em agosto de 2024 e publicada em fevereiro de 2026, a patente descreve uma arquitetura de controle que gerencia a bateria principal de alta tensão do veículo em conjunto com uma unidade auxiliar. Chamam a atenção os trechos que detalham uma configuração em que o pacote de bateria secundário é integrado a um reboque e conectado por uma interface de alta tensão no engate.
O sistema proposto resolve a complexa coordenação elétrica necessária para operar simultaneamente uma bateria primária de 800 V e um pacote auxiliar de 400 V. Ele conta com três modos de operação distintos, incluindo uma função de balanceamento do estado de energia que garante que ambas as baterias descarreguem de forma proporcional durante a dirigibilidade no dia a dia. Além disso, um modo de correspondência de tensão em circuito aberto é ativado ao traçar rota para um carregador rápido, equalizando os pacotes para prepará-los com segurança para o carregamento em paralelo. Embora a Tesla anteriormente tenha cancelado o extensor de autonomia do Cybertruck instalado na caçamba, esta patente indica que o software e a tecnologia de gerenciamento de energia por trás do sistema continuam sendo um foco central para a montadora.
