fragment e DAB Motors dão um novo visual monocromático à moto URBAN E da BRABUS

A fragment, a DAB Motors e a BRABUS uniram forças na BRABUS URBAN E FRAGMENT EDITION, transformando a primeira moto elétrica da preparadora alemã por meio da linguagem visual inconfundivelmente contida de Hiroshi Fujiwara.

Baseada na BRABUS URBAN E revelada no início deste ano, a nova edição mantém sua mecânica original intacta e, em vez disso, trata a moto como um estudo de contrastes. A estética mais ostensiva da versão original da BRABUS dá lugar a uma paleta rigorosa em preto e branco: a carroceria preta é realçada por calotas de fibra de carbono pintadas de branco, pinças de freio Brembo brancas, letras BRABUS também brancas e um banco de couro branco BRABUS Masterpiece. A marca fragment aparece de forma seletiva nos painéis laterais e no para-lama dianteiro, enquanto a lanterna traseira transparente, feita sob medida, incorpora o logotipo da grife diretamente em sua lente.

A URBAN E mantém a mistura escultural de fibra de carbono e ferragens usinadas com precisão que marcou a versão anterior da BRABUS. Os componentes em carbono se estendem pelo para-lama dianteiro, dutos laterais, tampas do motor, carenagem inferior, arcos das rodas, pequenas asas traseiras e dutos de resfriamento dos freios, contrastando com elementos aerodinâmicos em preto brilhante e fosco.

Na frente, um emblema iluminado da BRABUS divide espaço com um farol exclusivo de luzes diurnas verticais, enquanto o guidão no estilo supermotard incorpora controles usinados em CNC, espelhos nas extremidades e manetes de freio. Mecanicamente, a FRAGMENT EDITION permanece inalterada em relação à BRABUS URBAN E, entregando 27,6 kW (37 cv) e 475 Nm de torque na roda, com velocidade máxima de 120 km/h e autonomia urbana de até 150 km com sua bateria de 7,1 kWh. Cinco modos de pilotagem selecionáveis — Eco, Street, Sport, Nitrous e Reverse — preservam ainda mais o foco no desempenho sob esse exterior mais discreto.

Cada BRABUS URBAN E FRAGMENT EDITION é construída à mão pela DAB Motors na França, com produção restrita a apenas 10 unidades numeradas individualmente para o mundo todo. A colaboração reflete a filosofia mais ampla da DAB de encarar a moto tanto como um objeto de design quanto como um meio de transporte, enquanto a intervenção da fragment demonstra como um redesenho guiado principalmente pelas cores pode alterar drasticamente a personalidade de uma máquina sem mexer em sua engenharia. Custando US$ 50.000, a moto está sendo oferecida por alocação, com reservas disponíveis por meio da DAB Motors. Uma versão com especificações para os EUA, adaptada às regulamentações locais, também está nos planos.