Bertone Runabout revive ícone de 1969 com V6 de 475 cv na linha Classic
Resumo
- A Bertone tirou o Runabout do folclore dos concept cars e o transformou em um esportivo V6 homologado para rodar nas ruas, ultraexclusivo, que canaliza o espírito do Autobianchi A112 de 1969 por meio de superfícies em cunha bem marcadas e detalhes neo‑retrô.
- Construído sobre um chassi leve de alumínio colado derivado da Lotus, com carroceria em fibra de carbono, o Runabout combina um Toyota V6 3.5 central com compressor e câmbio manual de seis marchas com grelha exposta para entregar cerca de 475 cv, 0–100 km/h em pouco mais de quatro segundos e velocidade máxima de aproximadamente 270 km/h.
- A produção é limitada a 25 unidades, divididas entre a purista carroceria Barchetta e a mais versátil Targa, cada uma custando cerca de € 390.000 antes de impostos, como o primeiro lançamento da nova linha Bertone Classic.
O renascido Bertone Runabout não é só mais um exercício de nostalgia. Marca o momento em que a lendária casa de design italiana prova que consegue garimpar o próprio acervo e ainda soar autenticamente contemporânea. Mais de cinco décadas depois de o Autobianchi A112 Runabout de Marcello Gandini redefinir a ideia de esportivo compacto, o novo dois‑lugares resgata aquela silhueta de lancha em forma de cunha e a projeta para uma realidade de 2026 moldada por fibra de carbono, regulamentações para séries ultracurtas e cifras bem elevadas. As dimensões continuam na faixa de um Miata, mas a postura e o tratamento das superfícies são puro Bertone, do nariz ultrabaixo e faróis escamoteáveis à traseira de coda tronca pousada sobre pneus largos de medidas escalonadas.
Por baixo da carroceria, o romantismo é sustentado por um conjunto mecânico de intenções muito claras. Uma banheira de alumínio extrudado e colado ao estilo Lotus recebe painéis de carbono moldados à mão para manter o peso em torno de 1.057 kg, enquanto o Toyota V6 3.5 central com compressor entrega cerca de 468–475 cv ao eixo traseiro por meio de um câmbio manual de seis marchas de relações curtas com grelha metálica exposta. Suspensões de duplo braço triangular com amortecedores multirreguláveis e barras estabilizadoras, rodas forjadas de 18/19 polegadas e freios parrudos dão ao Runabout um potencial real de track day, mesmo que a maioria dos exemplares deva viver em garagens climatizadas. Por dentro, o cockpit em forma de casco reforça a inspiração náutica com posição de dirigir baixa, um único conta‑giros digital, painel que lembra um deque minimalista e elementos analógicos como o câmbio em grelha e a bússola de estilo marítimo.
Mais importante: o Runabout também marca o lançamento da nova linha Bertone Runabout line, uma coleção curada de releituras em tiragens ultrarrestritas extraídas da própria mitologia da marca. Disponível como Barchetta sem teto, que transforma o fluxo de ar em parte da experiência, ou como Targa com teto de carbono removível e para-brisa integral, cada carro chega como peça sob medida com ampla personalização de cores e materiais — de exteriores em cobre retrô e azul Mediterrâneo a couro bicolor, bagagem feita por encomenda e até capacetes. Um preço na casa dos € 390.000 e uma tiragem de apenas 25 unidades posicionam o Runabout menos como decisão racional e mais como manifesto de design sobre rodas para colecionadores que viveram a era das cunhas originais — ou estão prontos para descobri-la aos seus próprios termos.
