Ferrari substitui o Roma pelo Amalfi de 640 cv
Novo cupê traz V8 biturbo, aerodinâmica ativa e cockpit digital.
Resumo
- Novo cupê 2+ com motor V8 biturbo de 640 cv e 0–62 mph em 3,3 s
- Substitui o Roma, combinando o conforto de um GT à tecnologia pronta para pista
- Inclui aerodinâmica ativa, cockpit digital e programa de manutenção de 7 anos
A Ferrari revelou o Amalfi, um elegante cupê 2+ que substitui o Roma e redefine a fórmula Grand Tourer, apostando ainda mais em dirigibilidade, design e desempenho. Sob o capô, um V8 biturbo de 640 cv — derivado da premiada família de motores F154 — leva o carro de 0 a 62 mph em 3,3 segundos e garante velocidade máxima de 198 mph.
O Amalfi traz motor em posição dianteiro-central, distribuição de peso 50/50 e uma caixa de dupla embreagem de oito marchas recalibrada para entregar trocas suaves e imediatas. Os mais recentes recursos aerodinâmicos da Ferrari — entre eles uma asa traseira ativa e assoalho redesenhado — asseguram estabilidade em altas velocidades e em diferentes condições de asfalto.
Estreando no vibrante tom Verde Costiera, o exterior combina proporções clássicas da Ferrari a um minimalismo contemporâneo. Por dentro, o layout de duplo cockpit envolve motorista e passageiro com telas digitais integradas, comandos hápticos e sistema de som Burmester opcional, oferecendo uma experiência que alia alto desempenho a muito conforto.
Entre os destaques tecnológicos estão brake-by-wire, ABS Evo, Side Slip Control 6.1 e sistemas ADAS como controle de cruzeiro adaptativo e manutenção de faixa. Os bancos Comfort opcionais contam com massagem e ventilação, enquanto Apple CarPlay e Android Auto vêm de série. O Ferrari Amalfi chega com o programa de manutenção de 7 anos da marca. Até o fechamento desta edição, o preço não havia sido divulgado, mas especula-se que parta de cerca de US$ 283.000.
