Cinco Características Destacadas do Nissan Z NISMO 2024

O Nissan Z NISMO 2024 Nissan Z NISMO tem sido um tema popular entre os entusiastas de carros esportivos, combinando uma homenagem nostálgica à sua linhagem com atualizações de desempenho voltadas para a condução moderna. Recentemente, visitamos o Japão para o 2025 Tokyo Auto Salon e, enquanto estávamos no país, tivemos o prazer de passear no 2024 Z NISMO cortesia da Nissan.

Ficamos com o carro por cerca de uma semana e facilmente rodamos mais de 300 milhas. Nosso passeio consistiu em uma variedade de ambientes, desde cruzeiros urbanos por Tóquio até testar a dirigibilidade do carro na passagem Hakone Sky Line. Com essa gama de experiências e a duração do nosso Test Drive podemos analisar este veículo como um potencial carro esportivo para o dia a dia — particularmente para o mercado japonês — considerando que é vendido por um preço razoável de 9.200.400 JPY ou $60.000 USD.

Aqui estão cinco características de destaque que experimentamos ao passear no Z NISMO, cada uma com seus prós e contras.

Desempenho Melhorado

O coração do Nissan Z NISMO é seu motor V6 biturbo de 3L, entregando 420 cv e 384 lb-ft de torque. Quando comparado ao Nissan Z regular, a variante NISMO tem 20 cv a mais e 34 lb-ft adicionais de torque, e embora isso possa parecer um pequeno aumento numérico, é perceptível, principalmente devido ao trem de força aprimorado que possui um modo exclusivo Sport + da NISMO. O carro é equipado com uma transmissão automática de 9 velocidades que apresenta trocas de marcha notavelmente rápidas e resfriamento aprimorado. Ficamos agradavelmente surpresos com a experiência envolvente de dirigir o carro, havia uma clara sensação de urgência ao passar pelas marchas.

Embora alguns entusiastas tenham expressado desdém pela falta de uma opção manual para o NISMO, vale ressaltar que a configuração de 9 velocidades não é uma transmissão automática comum, mas sim ajustada pela NISMO e apresenta relações de marcha mais curtas. As palhetas de metal para troca de marcha também são extremamente responsivas, oferecendo trocas rápidas e um pouco de diversão extra. Durante nosso tempo com o carro nas curvas do Hakone Sky Line, também apreciamos a confiança e o controle que a transmissão automática ofereceu.

As atualizações NISMO se estendem também ao chassi. Pneus mais largos, montados em rodas forjadas de 19 polegadas, fornecem maior aderência, enquanto barras estabilizadoras mais rígidas mantêm o carro estável em curvas agressivas. Essa combinação resulta em uma dirigibilidade precisa e, em nossa opinião, torna o Z NISMO pronto para pistas direto da fábrica.

Precisão da Direção

Uma das características de destaque do Z NISMO é sua direção. O volante revestido em Alcântara adiciona um toque de luxo e engajamento tátil, o que contribui para o prazer geral na direção. O peso e o feedback do volante foram ajustados, proporcionando uma conexão precisa com a estrada. Isso foi especialmente perceptível durante curvas em alta velocidade.

O feedback através da direção é direto, com mínima insensibilidade. Sentimos controle total sobre o movimento do veículo, permitindo entradas mais rápidas e confiantes ao manobrar. A única desvantagem que encontramos foi ao navegar em áreas densas da cidade como Shibuya e Shinjuku. Embora seja uma desvantagem muito menor, o ajuste esportivo do volante o fez parecer quase pesado demais em baixas velocidades, especialmente ao estacionar. No entanto, é uma troca válida pela sensação mecânica bruta que a direção de alto desempenho oferece.

Suspensão Focada em Pista

A natureza orientada para a pista do Z NISMO brilha através de sua configuração de suspensão. A Nissan equipou o carro com molas e amortecedores mais rígidos, além de reforços de chassi aprimorados para maior rigidez. Esses ajustes trabalham juntos para proporcionar uma condução composta e estável durante a direção agressiva. Embora não tenhamos ido a uma pista como a Fuji Speedway, conseguimos levar o carro ao limite em outros ambientes supervisionados e notamos que o Z NISMO se destaca em sua capacidade de permanecer estável, com mínimo rolamento da carroceria e excelente transferência de peso durante as curvas.

Uma das únicas desvantagens e trocas dessa configuração orientada para pista é que não há suspensão adaptativa, o que resulta em um conforto ligeiramente reduzido, mas apenas em estradas de qualidade inferior. Dado o ambiente em que dirigimos e a qualidade das estradas em todo o Japão, achamos a suspensão adequada e confortável o suficiente para viagens de até três horas. No geral, a suspensão parece ser construída com propósito, proporcionando um bom equilíbrio de previsibilidade e capacidade.

Conforto e Design Interior

No interior, o carro apresenta algumas atualizações notáveis, incluindo bancos Recaro de apoio que nos mantiveram firmemente no lugar durante a condução animada. Os materiais usados na cabine, como Alcântara e detalhes em vermelho, enfatizam a personalidade esportiva do carro. O layout é centrado no motorista, com controles e medidores posicionados para fácil acesso e leitura, o que está alinhado com o ethos de desempenho em primeiro lugar do carro.

No entanto, o interior parece um pouco datado, especialmente em comparação com alguns concorrentes. Alguns dos componentes, como o sistema de infotainment e o design do painel, parecem ter sido herdados de gerações anteriores, faltando uma sensação premium que alguns poderiam esperar em um carro neste ponto de preço, especialmente nos Estados Unidos, onde o carro pode custar mais de $70.000 USD.

Além disso, embora os assentos Recaro ofereçam excelente suporte e ótimo estilo, achamos algo um pouco irritante durante longas viagens: o rangido do topo do assento contra o teto. Dito isso, isso se deveu em grande parte ao fato de termos o assento na posição mais distante possível para conforto durante viagens longas, algo que foi facilmente abafado pelo sistema de som Bose de oito alto-falantes.

Considerações de Peso

Com 3.704 libras, o Z NISMO é o modelo mais pesado da linha atual Z, mas de maneira alguma é um carro “pesado”. Esse aumento de peso vem dos reforços adicionais do chassi, componentes de suspensão atualizados e pneus mais largos. Embora essas mudanças contribuam para o manuseio e estabilidade aprimorados do carro, elas também parecem ter um leve impacto na agilidade, especialmente durante transições rápidas ou em tráfego para e anda.

Ao comparar com veículos de classe semelhante como o GR Supra ou Cayman, notamos que o Z é um pouco menos ágil do que esses concorrentes mais leves.
O peso extra é mais notável em curvas fechadas, onde a dinâmica do carro pode parecer ligeiramente mais lenta em comparação com a concorrência mais leve e atlética. No entanto, os pneus mais largos e a suspensão melhorada do NISMO ajudam a combater alguns desses efeitos, com a aderência e estabilidade geral permanecendo fortes.

Levando tudo o acima em consideração, ficamos bastante impressionados com o 2024 Nissan Z NISMO e sentimos que é certamente um daqueles carros que captura o melhor de ambos os mundos, oferecendo uma condução emocionante no dia a dia, bem como desempenho pronto para pista para aqueles que desejam levá-lo ao extremo.