Babawasan ng Porsche sa 200,000 ang Produksyon at Gagawa ng $574,000 na Supercar na S1

Naghahanda ang Porsche na baguhin ang estruktura ng modelo ng negosyo nito. Matapos humina ang merkado sa Tsina at masyadong tumaya sa mga de-kuryenteng sasakyan, muling itinuon ng gumagawa ng kotse ang direksiyon nito sa mga makinang de-singaw at sa eksklusibidad ng tatak. Sa nakatakdang capital markets day noong Oktubre 7, inihayag ni chief executive Michael Leiters ang isang estratehikong update na tinawag na Sportwagenschmiede 2035. Sa development center sa Weissach, kung saan dumalo ang dose-dosenang mamumuhunan, inilatag ni Leiters ang pagbabagong pang-operasyon na magbibigay-priyoridad sa ultra-premium na alindog kaysa sa malakihang produksiyon para sa masang merkado.

Sentro ng planong ito para sa mga makinang de-singaw ang isang flagship supercar na nakatakdang ilunsad. Sa loob ng kumpanya, S1 ang tawag sa iminungkahing modelo, na may eight-cylinder boxer engine. Nakagawa na ang tatak noon ng mga eight-cylinder boxer engine para sa mga race car, ngunit hindi pa ito kailanman naikabit sa isang production car na puwedeng gamitin sa kalsada. Ayon sa mga espekulasyon, may pagkakatulad sa pundamental na disenyo ang modelong magsisilbing mukha ng tatak at ang Porsche 911. Ngunit hanggang doon lamang ang pagkakahawig: inaasahang aabot sa humigit-kumulang €500,000 EUR ($574,000 USD) ang presyo ng eight-cylinder flagship supercar.

Salungat ito sa kamakailang direksiyon ng kumpanya, na ngayon ay tutungo sa mas mababang dami ng produksiyon at mas mataas na antas ng eksklusibidad. Sa ilalim ng nakaraang pamunuan, layunin ng kompanya na makagawa ng 350,000 hanggang 400,000 sasakyan bawat taon. Ngayon, balak ni Leiters na ibaba ito sa humigit-kumulang 200,000 sasakyan upang limitahan ang suplay at itaas ang prestihiyo ng tatak.

Kakailanganin ng malaking pagbawas sa produksiyon ang muling pagsasaayos ng lakas-paggawa. Ayon sa ulat ng Handelsblatt, magtatanggal ang Porsche ng karagdagang 4,100 empleyado bilang bahagi ng pagbabagong estratehiko. Dagdag ito sa 9,000 posisyong dati nang planong alisin, kaya aabot sa humigit-kumulang ikalimang bahagi ng kabuuang manggagawa ang pinagsamang bilang ng tatanggalin. Inaasahang makukumpleto ang karagdagang pagbabawas ng tauhan pagsapit ng 2035—kasabay ng takdang panahon ng estratehiyang Sportwagenschmiede—habang sadyang pinaiikli ng tatak ang saklaw ng operasyon nito.