Inilabas ng Porsche ang 80 Porsiyentong Sukat na Electric Replica ng Klasikong 550 Spyder, Limitado sa 250 Yunit
Buod
Ipinakilala ng Porsche at Hedley Studios ang Porsche 550 Spyder J, isang all‑electric na replika ng classic sports car sa 80-porsiyentong sukat.
Ang opisyal na lisensyadong tribute na ito ay selebrasyon ng 75 taon ng Porsche Motorsport, na ilalabas lamang sa isang mahigpit na limitadong produksyon na 250 yunit.
Sa halip na orihinal na combustion engine, umaasa ang hindi‑pang‑kalsadang sasakyang ito sa isang 48-volt electric powertrain na kayang umabot sa bilis na 50 mph.
Opisyal nang inilabas ng Porsche, kasama ang kumpanyang Britaniko na Hedley Studios, ang Porsche 550 Spyder J—isang ganap na de-kuryenteng replica ng klasikong sports car na nasa 80 porsiyento ng orihinal nitong sukat. Bilang opisyal na lisensiyadong bagong interpretasyon, nilikha ang limitadong edisyong sasakyang ito para markahan ang 75 taon ng Porsche Motorsport. Nanatiling haligi ng kasaysayan ng motorsport ang orihinal na Porsche 550 Spyder noong 1953: nagwagi ito sa kategorya nito at pumangatlo sa pangkalahatan sa Carrera Panamericana noong 1954. Mula mismo sa tagumpay na ito nagmula ang matagal nang ginagamit na pangalang “Carrera” ng tatak. Sa pagsasalin ng mapangahas na pamana nito sa karera tungo sa de-bateryang anyo, pinag-uugnay ng bagong modelo ang bantog na nakaraan ng Stuttgart sa makinang de-singaw at ang kontemporaryong pirasong pangkoleksiyon. Ayon sa Porsche, partikular na para ito sa mga kolektor at mahilig sa disenyo.
Upang matiyak ang eksaktong katumpakan sa kasaysayan kahit mas maliit ang sukat, binuo ang replica gamit ang mga orihinal na guhit at scan mula mismo sa Porsche Corporate Archives sa Stuttgart-Zuffenhausen. Gawang-kamay sa pasilidad ng Hedley Studios sa Bicester, United Kingdom, ang sasakyan ay humigit-kumulang siyam na talampakan ang haba at apat na talampakan ang lapad; ang eksaktong sukat nito ay 2.9 metro x 1.2 metro x 0.8 metro. May mahigit 1,300 masinsinang ginawang piyesa ang bawat maliit na sasakyan. Nakasalalay ito sa matibay na space-frame na tsasis na bakal at binalutan ng magaang katawan na carbon fiber. Sa kabila ng mas maliit nitong sukat, natatangi ang pagkakagawa rito upang magkasya ang dalawang tao.
Sa ilalim ng carbon-fiber na katawan, tuluyang pinalitan ng bagong bersiyon ang maalamat na type 547 Fuhrmann na four-cylinder boxer engine ng orihinal ng ganap na de-kuryenteng 48-volt na sistema ng pagpapaandar. May ilang opsiyon sa lakas ang electrified replica, ngunit hindi ito legal gamitin sa pampublikong kalsada. Ang karaniwang bersiyon ay may 8 kW (11 hp) na motor na umaabot sa pinakamabilis na bilis na 40 mph. Para sa mga mamimiling naghahanap ng mas mataas na performance, pinapataas ng opsiyonal na RS Package ang lakas sa alinman sa 15 kW (22 hp) o 16 kW, kaya nitong umabot sa 50 mph (80 km/h). Upang makontrol ang lakas na ito, karaniwan nang may apat na magkakaibang mode sa pagmamaneho ang bawat yunit: Novice, Comfort, Sport, at Race.
Mahigpit na nililimitahan sa 250 yunit sa buong mundo ang produksiyon ng Porsche 550 Spyder J. Dinisenyo ito bilang lubos na napapasadyang piraso ng sining, bukod pa sa pagiging pagpupugay na maaaring imaneho, kaya malawak ang mga opsiyon para sa personalisasyon. Maaaring piliin ng mga mamimili ang kasalukuyang mga kulay ng pintura ng tatak, mga kulay na tumpak sa kasaysayan, at iba’t ibang livery na hango sa motorsport—mga disenyong direktang sumasalamin sa pangingibabaw ng orihinal na kotse sa karera noong kalagitnaan ng ika-20 siglo.
