Ang Ferrari ni Michael Jordan na Nagbigay-inspirasyon sa Air Jordan XIV, Isusubasta nang Hanggang US$1.3 Milyon

Muling mapupunta sa spotlight ang 1997 Ferrari 550 Maranello ni Michael Jordan, na ipinasadya hanggang sa pinakamaliliit na detalye, dahil isusubasta ito sa tinatayang halagang US$700,000 hanggang US$1,300,000. Mahalaga ang bentahang ito para sa JOOPITER, ang plataporma para sa sports collectibles na itinatag ng mang-aawit na si Pharrell Williams: sa pakikipagtulungan nito sa automotive specialist na Curated, ito ang unang sasakyang ibebenta nito. Pinagdurugtong ng subastang ito ang mundo ng koleksiyon ng mga high-end na sasakyan at ang kultural na bigat ng mga memorabilia mula sa elite sports, kaya sinusukat nito ang bagong pinakamataas na halaga para sa mga modernong klasikong sasakyan.

Tinanggap ni Jordan ang bagong sasakyan noong Mayo 1997 at ipinasadya ang Italyanong powerhouse na ito ayon mismo sa kanyang panlasa at sukat ng katawan. Binalot ang grand tourer ng pinturang Rosso Barchetta, may chrome na Speedline wheels, at taglay ang naturally aspirated na 485-hp Ferrari V-12 engine na ipinares sa gated manual transmission na aprubado ng mga purista. Para bumagay sa kanyang taas na anim na talampakan at anim na pulgada, natatanging binago ng Ferrari ang kulay-tan na leather interior: pinahaba ang mga rail ng upuan at nilagyan ang mga ito ng mas maninipis na padding. Sa isang maingat na understated na detalye, iniutos din ni Jordan na huwag lagyan ang kotse ng tradisyonal na dilaw na Ferrari shields sa mga fender.

Hindi maihihiwalay ang kasaysayan ng coupe sa rurok ng dominasyon ng Chicago Bulls. Noong Hunyo 13, 1997, matapos masungkit ang kanyang ikalimang NBA Championship, tanyag na inilabas ni Jordan ang kotse mula sa United Center na may Illinois vanity plate na may nakasulat na “MJ 5.” Kalaunan, makikitang umaalis ang sasakyan mula sa isang ensayo noong Enero 1998 sa makasaysayang dokumentaryong ESPN na The Last Dance. Ngunit higit pa sa kalsada ang naging impluwensiya nito: nang direktang magbigay-inspirasyon ang sasakyan kay Nike VP of Design Tinker Hatfield upang likhain ang Air Jordan XIV na sapatos na pangbasketbol, naging bahagi rin ito ng kasaysayan ng sneaker. Hinango mismo ni Hatfield ang disenyo sa Italian bodywork, at isinama sa iconic na silweta ang dilaw-at-itim na Jumpman shield na tila Ferrari at ang makapal na pattern ng tapak ng gulong sa suwelas.

Ibinenta rin ni Jordan ang Ferrari sa pagtatapos ng 2002, at hindi sinasadyang sinimulan nito ang ilang dekadang pagkawala sa mata ng publiko. Nanatiling ganap na hindi nakikita ng publiko ang maalamat na chassis sa loob ng 24 na taon bago ito tiyak na muling matagpuan noong 2026. Sa kabila ng malaalamat nitong katayuan at pambihirang kakayahan sa pagtakbo, bihira itong magamit sa buong buhay nito. Wala pang 19,000 milya ang nasa odometer nito habang papunta ito sa makasaysayang subasta ng JOOPITER.