Inilantad ng JLR ang Range Rover Sport Electric na May 373 Milya na Range at 22-Minutong Fast Charge

Inilantad ng JLR ang bagong-bagong Range Rover Sport Electric. Ang paglabas na ito ay kumakatawan sa isang malaking hakbang upang dalhin ang performance-oriented na SUV sa electric era habang pinapanatili ang tradisyonal na off-roading credentials nito. Binuo mula sa na-update na bersyon ng Modular Longitudinal Architecture Flex (MLA-Flex) platform, kumukuha ng lakas ang SUV mula sa isang 118.5 kWh lithium-ion battery pack at 800-volt electric system. Ang dual electric motors ay naglalabas ng 542 hp at 627 lb-ft na torque. Kapag ginamit ng mga driver ang Dynamic Launch Control, pumapalo ang EV mula 0 hanggang 62 mph sa loob ng 4.5 segundo. Sa pagpantay nito sa acceleration ng supercharged V8 model, pinatutunayan ng electric variant na ang pag-iwan sa internal combustion ay hindi nangangahulugan ng pagsasakripisyo sa lakas.

Bukod sa bilis, ang Range Rover Sport Electric ay nakatono para sa mahabang biyahe na may tinatayang driving range na hanggang 373 milya, o 600 kilometro, sa isang charge lamang. Pinapayagan ng high-voltage architecture na suportahan ng sasakyan ang DC fast charging sa bilis na aabot sa 350 kW. Sa peak charging capacity, nagcha-charge ang baterya mula 10 hanggang 80 porsyento sa loob ng 22 minuto, habang ang mabilis na 10-minutong pit stop ay nagdaragdag ng hanggang 137 milya na range. Sa paningin, nananatiling totoo ang silhouette sa DNA ng brand ngunit nagpapakilala ng mga banayad na aerodynamic update, kabilang ang binagong disenyo ng grille at mga natatanging alloy wheel. Dahil walang tradisyonal na tunog ng tambutso, bumuo ang mga engineer ng nakalaang soundscape para sa sasakyan upang pagsamahin ang musika at engineering.

Sa pagpapalit ng internal combustion engine sa isang dense na battery pack, binago ng JLR ang physical dynamics ng sporting SUV nito. Ang center of gravity ng sasakyan ay 2.8 pulgada na mas mababa kaysa sa plug-in hybrid version, at ang body structure ay 61 porsyentong mas matigas kaysa sa kasalukuyang plug-in hybrid na Range Rover Sport. Binabago ng pagkatigas na ito ang paghawak sa sasakyan, kasama ang all-wheel steering, Dynamic Air Suspension, at Active Roll Control. Ang isang ultra-responsive na adaptive dynamics system, na may twin valve dampers, ay sumusubaybay sa 100 magkakaibang parameter ng 500 beses bawat segundo upang kontrolin ang body roll at pitch. Ang electronic feedback ay lumilikha ng isang matatag na handling profile sa loob ng isang mabigat at marangyang sasakyan.

Sa kabila ng pinong street dynamics nito, nananatiling off-road capable ang Range Rover Sport Electric. Upang ipakita ang performance nito sa madudulas na kalsada at matarik na dalisdis, sinubukan ng manufacturer ang sasakyan sa mga open-air na minahan ng Carrara marble sa Italy. Kaya nitong lusungin ang hanggang 35.4 pulgadang baha at akyatin ang 45-degree na inclines. Kapag inilabas ito sa merkado, ibebenta ang sasakyan sa premium na Dynamic HSE at Autobiography trims. Ang pagpili sa Autobiography tier ay nagbibigay ng access sa Bespoke commissioning service ng Range Rover. Nakatakdang magsimula ang mga customer delivery sa ilang partikular na merkado sa unang quarter ng 2027. Ang EV ay hindi magiging available sa US para sa 2027 na model year.