Inilunsad ng Range Rover ang Una Nito at Ganap na Electric na SUV, Mula $138,000 USD
Buod
Inilunsad na ng Range Rover ang kauna-unahan nitong full electric na modelo, ang Range Rover Electric, na nakabatay sa arkitekturang idinisenyo para sa electrification mula’t sapul.
Dalawang 260kW na motor ang kayang maghatid ng hanggang 542hp at 627 lb-ft ng torque, na pinapagana ng 118.5kWh na bateryang may tinatayang hanggang 333 miles na EPA range.
Nananatili rin ang signature na kakayahan ng SUV ng Range Rover—kayang sumuong sa tubig na hanggang 35 inches ang lalim at umakyat sa 45-degree na ahon—at bukas na ngayon ang order books.
Ang Range Rover Electric ang unang flagship SUV ng brand na may ganap na de-kuryenteng pagpapaandar—isang mahalagang hakbang na inilalarawan ng kumpanya bilang bagong yugto para sa orihinal na luxury SUV. Sa halip na iangkop ang dati nang plataporma, gumagamit ang modelong ito ng flexible na arkitekturang idinisenyo para sa elektripikasyon, kasabay ng mga opsiyong combustion at hybrid ng marque. Lahat ng ito ay ginagawa sa planta sa Solihull, na gumagawa na ng Range Rover mula pa noong 1970.
Nasa puso ng sasakyan ang dalawang permanent-magnet motor na may tig-260 kW, na sama-samang naghahatid ng hanggang 542 hp at 627 lb-ft na torque—mga bilang na itinuturing ng brand na kapantay ng hatak ng V8 nito. Katumbas ito ng 0–60 mph sa loob lamang ng 4.3 segundo at 50–75 mph na arangkada sa pag-overtake sa loob ng 2.7 segundo. Pinapagana ang lahat ng ito ng 118.5 kWh na double-stacked na baterya, na may 344 prismatic cell at 800-volt na arkitektura para sa mabilis at hati-hating pag-charge. Umaabot sa 333 milya ang saklaw batay sa EPA cycle, habang tinatayang 22 minuto ang kailangan para mag-charge mula 10 hanggang 80% gamit ang mabilis na DC charger. Sa pinakamabilis na bilis ng pag-charge, nadaragdagan naman ito ng humigit-kumulang 125 milyang saklaw sa loob ng 10 minuto.
Pinakamahalagang patunayan ng Range Rover Electric ang sarili nito pagdating sa kakayahan—ang aspetong madaling maisantabi sa isang flagship EV. Kumapit ang brand sa prinsipyong “Range Rover muna, Electric pangalawa”: halos hindi ginalaw ang silhouette, at nilimitahan ang mga pagbabagong para sa EV sa grille, mga gulong at ilalim ng sasakyan na in-optimize para sa aerodynamics. Sa ilalim nito, mga bagong control system ang gumagawa ng mabigat na trabaho. Inaayos ng Integrated Traction Management ang bilis ng mga motor sa loob ng 50 millisecond, na ayon sa kumpanya ay hanggang 100 beses na mas mabilis kaysa katumbas na combustion system. Samantala, tumutulong ang Single Pedal mode sa SUV na umarangkada sa mga ahon at makaakyat sa mga dalisdis na hanggang 45 degree. Nananatili ang lalim ng kayang lusungang tubig sa hanggang 35 pulgada, habang ang mas mababang sentro ng grabidad at twin-chamber air suspension ay idinisenyong pahusayin, hindi pahinain, ang pagmamaneho.
Sinusuportahan ng Range Rover ang inhenyeriya nito sa pamamagitan ng development program na inilalarawan nitong pinakamasusing naisagawa nito hanggang ngayon. Kabilang dito ang mahigit 900,000 milya ng virtual at aktuwal na pagsubok, pati na ang mahigit 300 aplikasyon para sa patent—ang pinakamaraming naihain nito para sa iisang sasakyan sa kasaysayan nito. Isa rito ang ThermAssist heat management, na ayon sa brand ay maaaring magdagdag ng hanggang 25 milyang saklaw at magpababa ng konsumo ng enerhiya para sa pag-init nang 40% sa matitinding temperatura. Iniugnay ni Martin Limpert, Managing Director ng Range Rover, ang pagsisikap na ito sa pangunahing pangako ng brand. “Akma ang de-kuryenteng pagpapaandar sa katangi-tanging refinement ng Range Rover, at lalo nitong pinaiigting ang pakiramdam ng katahimikan at pribadong santuwaryo para sa mga sakay,” aniya. Dagdag niya, higit pa sa orihinal na plano ang isinulong nilang pagsubok upang gawin itong “tunay na pinakamahusay na Range Rover kailanman.”
Para sa mga mamimili, kabilang sa mga bersiyon ang SE at Autobiography, pati SV, SV Black at SV Ultra. Available ang mga ito sa maikli o mahabang wheelbase, at nagsisimula sa $138,000 USD ang presyo sa Estados Unidos. Mayroon ding piniling First Edition sa Belgravia Green, Santorini Black o Varesine Blue, na may interior na bagong Light Cloud Ultrafabrics PU at Kvadrat textile. Makakakuha rin ang mga may-ari sa Hilagang Amerika ng naka-built-in na NACS compatibility para magamit ang network ng Tesla Supercharger.
Bukas na ngayon ang pagtanggap ng order para sa Range Rover Electric sa pamamagitan ng mga retailer ng Range Rover.
