Nagpa-patent ang Ford ng Sistemang Nagpapagalaw sa Nakaparadang Pickup sa Hawakan ng Tailgate
Buod
Nakakuha ang Ford Global Technologies ng patent para sa isang sistema na nagbibigay-daan sa paggalaw ng pickup trucks mula sa labas gamit ang tailgate handle.
Sa push-to-move system, puwedeng unti-unting ipasulong o paatras ng operator ang sasakyan para mas madali ang mga trabahong ginagawa sa labas.
May kasamang mga safety feature tulad ng dead-man switch at parking sensors para matiyak na kontrolado at walang insidenteng operasyon.
Opisyal nang nakuha ng Ford Global Technologies ang U.S. patent #12,728,722 para sa mekanismong pangkontrol na magbibigay-daan upang maigulong ng operator ang nakahintong pickup truck nang hindi pumapasok sa kabina. Pinamagatang “Mga sistema at pamamaraan sa pagpapagalaw ng sasakyan gamit ang HMI na nakakabit sa labas,” inilalarawan sa dokumento ang isang pisikal na interface na nag-aalok ng manwal na paraan upang makontrol ang nakahintong sasakyan. Layunin ng paghahain na ito na maghatid ng praktikal na solusyon para unti-unting mausog ang sasakyan habang may ginagawang manwal na trabaho.
Sentro ng bagong patentadong sistema ang nakausling hawakang maaaring hilahin na nasa likuran ng pickup. Opsyonal na bahagi na ito ng hakbang sa tailgate ng mga Ford F-Series truck, ngunit binibigyan ito ng patent ng kakayahang magpagalaw ng sasakyan. Sa disenyong ito, itinutulak ng operator ang hawakan sa likuran upang mag-utos ng paggalaw, at uusad o uurong nang maliliit na pagitan ang nakahintong pickup. Tumutugon ang mekanismo sa lakas ng pagtulak: kapag mas malakas ang pagdiin sa hawakan, maaaring mas malayo ang marating ng truck. Maaari rin namang maghatid ang mas malakas na diin ng sunod-sunod, mas madalas na pag-usog na magkakapantay ang layo. Ganap itong gumagana sa dalawang direksiyon, kabilang ang paatras na paggalaw.
Kailangan ng mga pananggalang sa kaligtasan kapag ibinibigay sa operator na nasa labas ng kabina ang kontrol sa isang pickup na ilang tonelada ang bigat. Ayon sa dokumentasyon ng patent ng Ford, sinusubaybayan ng mga sensor sa pagparada at iba pang sistema ng pagmamanman ang paligid upang maiwasan ang insidente sa magkabilang dulo ng sasakyan. Upang maalis ang panganib ng aksidenteng pag-activate, maaaring itakda ang sistema na gagalaw lamang ang truck matapos sadyang diinan ng operator ang hawakan at saka ito bitawan. Binibigyang-diin din sa paglalarawan ang pagdaragdag ng nakalaang dead-man switch—isang failsafe na titiyak na sinadya ang pagdiin ng operator sa hawakan sa likuran bago kumonekta ang drivetrain.
Idinisenyo ang natatanging inobasyong ito upang tulungan ang mga gumagamit na manu-manong magbaba ng mabibigat na materyales para sa landscaping, gaya ng bato, lupa, o mulch, nang paunti-unti. Karaniwan, kailangang paulit-ulit na huminto at umandar ang sasakyan upang unti-unting umusad sa lugar ng trabaho habang nagtatapon ng mga materyales; nangangailangan ito ng drayber sa kabina at manggagawa sa truck bed. Sa paglalagay mismo ng mga pisikal na kontrol sa paggalaw sa hawakan sa likuran, nagiging trabahong pang-isahan ang dating kailangan ng dalawang tao, at nabibigyan ang isang manggagawa ng kontrol mula sa labas sa eksaktong puwesto ng Ford truck.
