Aston Martin Valhalla Spider: Mas Bihirang Open-Top na Bersyon ng 1,064 HP Mid-Engine Supercar

Inihahanda ng British marque ang Aston Martin Valhalla Spider, isang eksklusibong open-air na bersyon ng mid-engine supercar nito. Inaasahang opisyal itong magde-debut kasing-aga ng Nobyembre, at ang bagong drop-top ay magiging isang bihirang dagdag sa mundo ng mga modernong exotic car. Kapansin-pansing kakaunti ang inaasahang produksyon ng paparating na Spider—sadyang mas mababa pa sa mahigpit nang alokasyon ng karaniwang Valhalla Coupe, na limitado sa 999 yunit lamang sa buong mundo.

Ang paglulunsad ng mas bihirang open-top na bersyon ay lubos na magpapataas sa katayuan ng modelo sa hanay ng mga exotic car, pati na rin sa puwesto ng Aston Martin sa mga pinakaprestihiyosong kolektor ng kotse sa mundo. Ang karaniwang coupe na may saradong bubong ay nasa napakaeksklusibong segmento na, na may antas ng performance na nasa pagitan ng mga pangunahing katunggali at ng mga flagship hypercar na nagkakahalaga ng ilang milyong dolyar. Mas tumitindi pa ang pagiging eksklusibo nito sa pagtanggal ng bubong ng Valhalla: ang dati nang mailap na sandata sa track ay nagiging isang matinding simbolo ng katayuan para sa napakayaman.

Para maihatid ang karanasang bukas sa kalangitan, itatayo ang sasakyan sa paligid ng lubhang advanced at magaan na monocoque na gawa sa carbon fiber. Bagama’t nagbibigay ang pundasyong estrukturang ito ng napakataas na paunang higpit, maaaring mangailangan ang arkitektura ng mga dagdag na pampatibay sa mga piling bahagi upang mapanatili ang eksaktong lakas at torsional stiffness ng orihinal na hardtop na modelo. Para sa bubong, inaasahang gagamit ang Spider ng ganap na natatanggal na targa top sa halip na de-motor na natitiklop na hardtop o tradisyonal na malambot na telang bubong. Pinili ang manu-manong disenyong targa upang maiwasan ang dagdag na timbang at mekanikal na komplikasyon ng mga awtomatikong sistema, lalo na’t wala ang supercar ng panloob na espasyong kailangan para sa malalaking mekanismo ng natitiklop na bubong.

Sa ilalim ng hinulmang bodywork, pananatilihin ng Valhalla Spider ang eksaktong powertrain ng karaniwang coupe nang walang anumang pagbabago. Nasa puso ng hybrid system na ito ang makapangyarihang 4.0-litro, twin-turbocharged na V8 engine mula sa Mercedes-AMG. Kaagapay ng agresibong makinang ito ang isang advanced na hanay ng tatlong magkakahiwalay na electric motor: dalawa ang nakapuwesto mismo sa harapang axle, habang nasa likuran ang ikatlo. Ikinakabit ang masalimuot na hybrid system sa napakabilis na walong-bilis na dual-clutch transmission, na mahusay na ipinadadala ang puwersa diretso sa lahat ng apat na gulong.

Sa buong lakas ng takbo, inaasahang maghahatid ang sopistikadong all-wheel-drive hybrid system ng pinagsamang 1,064 horsepower at 810 lb-ft (1,100 Nm) ng torque. Mahalaga, dahil nakatuon ang engineering team sa magagaang bahagi at pinasimpleng bubong, nawawala ang karaniwang kompromiso sa performance na kaakibat ng mga convertible. Dahil sa malawak na paggamit nito ng carbon fiber, malabong lumampas sa 3,747 lb (1,700 kg) ang timbang ng Spider. Sa maingat na pamamahala sa timbang, nananatiling napakalapit ang open-top na bersyon sa 3,649 lb (1,655 kg) na curb weight ng karaniwang coupe, kaya halos wala itong isinusuko kapalit ng isang walang-salang karanasan sa pagmamaneho.