Umano’y Gumagawa ang Toyota ng Targa-Top na Bersyon ng Paparating na GR GT Supercar
Buod
Balitang-balikwas na kasalukuyang dinidisenyo ng Toyota ang isang targa-top na bersyon ng paparating na GR GT, na posibleng magbalik sa iconic na pangalang Aero Top na unang ginamit sa fourth‑generation Supra.
Usap-usapan ding naghahanda ang Japanese automaker ng isang mas high-performance na track-focused na variant na kakargahan ng mas agresibong aerodynamic enhancements.
Bagama’t inaasahang ang base supercar ay magkakaroon ng all‑aluminum frame at 4.0-liter twin‑turbo V8 hybrid powertrain, posibleng hindi pa ilabas ang mga opisyal na anunsyo para sa mga bagong variant na ito hanggang 2027.
Maaaring palawakin pa ng Toyota ang lineup nito ng mga performance flagship sa hinaharap sa pamamagitan ng bersiyong targa-top ng matagal nang inaabangang GR GT. Ayon sa bagong ulat ng publikasyong Hapones na Magazine X, kasalukuyan ding ginagawa ang isang modelong bukas ang bubong, kasabay ng karaniwang coupe. Umano’y gagamit ang bersiyong ito ng naaalis na panel sa bubong bilang espirituwal na kahalili ng ikonikong A80 Supra Aero Top noong dekada 1990. Bagama’t hindi pa ito kinukumpirma ng mismong brand, ang pag-aalok ng opsiyong pop-top ay magbibigay sa Toyota ng pagkakataong direktang makipagsabayan sa mga karibal na eksotikong open-top na modelo sa premium na сегмент ng supercar.
Bukod sa targa configuration, ipinahihiwatig din ng ulat na may mas sukdulang bersiyong naka-tune ng GR GT na ginagawa rin. Ayon sa mga haka-haka sa industriya, posibleng isang GRMN model ito na nakatuon sa track at may mga advanced na aerodynamic component na nakita na sa mga development mule ng mga kamakailang GT3 race car. Ipinapahiwatig ng mga source mula sa Hapon na magkakaroon ang pangunahing sasakyan ng balangkas na puro aluminum, 4.0-litro na twin-turbo V8 na nasa harapan, at transaxle sa likuran na kinalalagyan ng hybrid electric motor. Tinatayang maghahatid ang advanced na powertrain na ito ng mahigit 640 horsepower na kabuuang output at napakalaking torque.
Inaasahang tutularan ng estratehiya sa produksyon ng GR GT ang sukdulang pagiging eksklusibo ng maalamat na Lexus LFA. Ayon sa mga usap-usapan, nasa 500 unit lamang ang planong gawin ng Toyota sa buong mundo, at pananatilihin ang presyo sa ilalim ng 30 milyong yen. Iniulat ding direktang isasagawa ang pagbebenta sa pamamagitan ng dibisyon ng Gazoo Racing, sa halip na sa karaniwang network ng mga dealer. Maaaring kailanganin pang dumaan ang mga potensiyal na mamimili sa mahigpit na pagsusuri o panayam ng mga kinatawan ng kumpanya upang makakuha ng allocation. Samantala, kailangang maghintay nang matagal ang mga enthusiast na sabik makita ang mga espesyalisadong edisyong Aero Top at GRMN, dahil hindi inaasahan ang opisyal na anunsyo para sa mga derivative model bago ang 2027 o mas huli pa.
